| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 概论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14页 |
| 1.3 研究主要内容和方法 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 社会经济及交通运输概况 | 第17-25页 |
| 2.1 项目所在地社会经济发展概况 | 第17-18页 |
| 2.2 交通运输发展状况及特点 | 第18-20页 |
| 2.2.1 城市交通发展现状 | 第18-20页 |
| 2.2.2 湖南高星物流园区周边交通发展概况 | 第20页 |
| 2.3 公路货物运输存在的主要问题 | 第20-23页 |
| 2.3.1 长沙市货物运输发展概述 | 第20-21页 |
| 2.3.2 长沙市物流运输存在的问题 | 第21-23页 |
| 2.4 项目建设的必要性 | 第23-25页 |
| 2.4.1 高星钢铁物流园建设必要性 | 第23页 |
| 2.4.2 高星钢铁物流园货运量概况 | 第23-25页 |
| 第三章 功能定位和业务量预测 | 第25-37页 |
| 3.1 功能定位分析 | 第25-26页 |
| 3.1.1 功能定位 | 第25页 |
| 3.1.2 规划规模 | 第25-26页 |
| 3.2 高星物流园货运量预测基本思路 | 第26-27页 |
| 3.3 货运需求量预测 | 第27-37页 |
| 3.3.1 园区圈层吸引区结构划分 | 第27-31页 |
| 3.3.2 运用灰色序列预测模型预测货运量 | 第31-32页 |
| 3.3.3 高星物流园区钢铁货运分担量 | 第32-37页 |
| 第四章 园区作业流程分析 | 第37-42页 |
| 4.1 主要模块分析 | 第37-38页 |
| 4.2 作业流程分析 | 第38-42页 |
| 4.2.1 作业流程设计原则 | 第38-39页 |
| 4.2.2 物流作业流程 | 第39-42页 |
| 第五章 园区总平面布局设计 | 第42-60页 |
| 5.1 SLP法规划布局基本思路 | 第42-43页 |
| 5.2 湖南高星钢铁物流园区平面布局原则 | 第43-44页 |
| 5.3 湖南高星钢铁物流园区平面布局设计 | 第44-54页 |
| 5.3.1 高星钢铁物流园区基本要素分析 | 第44-45页 |
| 5.3.2 高星钢铁物流园区作业单元物流与非物流关系 | 第45-50页 |
| 5.3.3 高星钢铁物流园区作业单元的综合关系分析 | 第50-54页 |
| 5.4 湖南高星钢铁物流园区平面布局方案 | 第54-60页 |
| 5.4.1 高星钢铁物流园区作业单元位置相关图 | 第54-55页 |
| 5.4.2 高星钢铁物流园区作业单元面积计算 | 第55-60页 |
| 第六章 交通组织设计 | 第60-71页 |
| 6.1 高星物流园区交通组织基本原则和基本思路 | 第60-61页 |
| 6.1.1 交通组织的基本原则 | 第60-61页 |
| 6.1.2 交通组织的基本思路 | 第61页 |
| 6.2 高星物流园区交通条件 | 第61-63页 |
| 6.2.1 外部交通 | 第61-62页 |
| 6.2.2 内部交通 | 第62-63页 |
| 6.3 物流园区内部道路布局 | 第63-69页 |
| 6.3.1 园区内部道路布局方式分类 | 第63-65页 |
| 6.3.2 园区内部道路布局规划 | 第65-66页 |
| 6.3.3 园区出入口布局规划 | 第66-69页 |
| 6.4 物流园区交通流线组织 | 第69-71页 |
| 第七章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 7.1 结论 | 第71-72页 |
| 7.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 A（攻读硕士学位期间取得的研究成果） | 第76页 |