| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外气动发动机的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内气动发动机的研究现状及发展 | 第14-16页 |
| 1.3 动网格技术应用的国内外现状 | 第16页 |
| 1.4 课题的研究内容及意义 | 第16-19页 |
| 第二章 整机结构设计及缸内流体分析 | 第19-28页 |
| 2.1 气动发动机工作原理 | 第19-21页 |
| 2.2 整机结构设计 | 第21-23页 |
| 2.3 缸内流体分析 | 第23-24页 |
| 2.4 高压气流能量释放和做功分析 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 气动发动机缸内流场建模及运动分析 | 第28-43页 |
| 3.1 概述 | 第28-35页 |
| 3.1.1 计算流体动力学 | 第28-29页 |
| 3.1.2 气动发动机缸内高压气流流动形式 | 第29-31页 |
| 3.1.3 CFD的求解过程 | 第31-32页 |
| 3.1.4 气动发动机流场模拟平台——fluent | 第32-35页 |
| 3.2 气动发动机缸内流动控制方程及数学模型 | 第35-38页 |
| 3.2.1 质量守恒方程（连续性方程） | 第35页 |
| 3.2.2 动量守恒方程（运动方程） | 第35-36页 |
| 3.2.3 能量守恒方程 | 第36-37页 |
| 3.2.4 其他控制方程 | 第37-38页 |
| 3.3 动网格理论分析 | 第38-39页 |
| 3.4 缸内湍流数值模拟模型 | 第39-41页 |
| 3.5 气动发动机运动过程理论分析 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 气动发动机缸内动态流场分析 | 第43-57页 |
| 4.1 缸内流场域三维几何建模 | 第43-45页 |
| 4.2 流场域网格分析 | 第45-47页 |
| 4.2.1 动网格的认识 | 第45-46页 |
| 4.2.2 流场域网格划分 | 第46-47页 |
| 4.3 流场域模型的边界条件 | 第47-48页 |
| 4.4 流场域动态模拟分析与计算 | 第48-54页 |
| 4.4.1 迭代计算过程 | 第48页 |
| 4.4.2 流场域模拟结果分析与计算 | 第48-52页 |
| 4.4.3 主要参数随曲轴转角的变化分析 | 第52-54页 |
| 4.5 MATLAB运动分析及结果对比 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 气动发动机台架实验 | 第57-67页 |
| 5.1 台架实验整体介绍 | 第57-61页 |
| 5.1.1 气源和配气部分 | 第58-59页 |
| 5.1.2 实验主要元件及测功系统 | 第59-61页 |
| 5.2 压力变化与有效功率测定 | 第61-63页 |
| 5.2.1 实验中缸内压力变化 | 第61-62页 |
| 5.2.2 有效功率测定 | 第62-63页 |
| 5.3 进排气管路选用与气体消耗率实验 | 第63-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74-75页 |
| 硕士期间的科研成果 | 第75页 |