内河集装箱码头均衡规模问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景、内容与意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究内容与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状与发展动态 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状分析 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状分析 | 第15-16页 |
| ·研究方法与研究思路 | 第16-19页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·研究思路 | 第17-19页 |
| 第二章 港口的相关概念、特性与功能 | 第19-24页 |
| ·相关概念介绍 | 第19-20页 |
| ·港口的功能 | 第20-22页 |
| ·港口的传统功能 | 第20-21页 |
| ·港口的现代功能 | 第21-22页 |
| ·港口的特性 | 第22-24页 |
| ·港口的自然特性 | 第22-23页 |
| ·港口的经济特性 | 第23页 |
| ·港口的社会特性 | 第23-24页 |
| 第三章 我国内河集装箱码头建设现状 | 第24-35页 |
| ·我国内河集装箱码头现状 | 第24-30页 |
| ·我国集装箱码头总体现状 | 第24-27页 |
| ·我国内河集装箱码头现状 | 第27-30页 |
| ·内河集装箱码头建设特点 | 第30-32页 |
| ·我国内河集装箱码头建设中出现的问题 | 第32-35页 |
| 第四章 内河集装箱码头建设中利益主体行为博弈分析 | 第35-52页 |
| ·政府对内河集装箱码头建设规模的行为取向分析 | 第35-40页 |
| ·中央政府的行为取向分析 | 第35-36页 |
| ·地方政府的行为取向分析 | 第36-40页 |
| ·港口企业对内河集装箱码头建设规模的行为取向分析 | 第40-45页 |
| ·船公司对内河集装箱码头建设规模的行为取向分析 | 第45-47页 |
| ·均衡规模点 | 第47-52页 |
| ·均衡规模点的提出 | 第47-49页 |
| ·均衡规模点确定中利益主体的博弈 | 第49-52页 |
| 第五章 集装箱码头规模的研究方法与模型 | 第52-67页 |
| ·集装箱码头规模的常用研究方法 | 第52-55页 |
| ·集装箱码头规模的几种常用研究方法简介 | 第52-54页 |
| ·集装箱码头规模的几种常用研究方法的不足 | 第54-55页 |
| ·集装箱码头规模的模糊综合评价法 | 第55-56页 |
| ·模糊综合评判的原理与优点 | 第55页 |
| ·模糊综合评价的一般步骤 | 第55-56页 |
| ·模糊综合评价指标体系构建 | 第56-59页 |
| ·指标体系构建中存在的问题及遵循的基本原则 | 第56-57页 |
| ·指标体系中的具体指标及含义 | 第57-59页 |
| ·模糊综合评价方法应用—以重庆集装箱码头为例 | 第59-67页 |
| ·重庆集装箱码头简介 | 第59-61页 |
| ·重庆集装箱规模与区域经济的关系 | 第61-63页 |
| ·重庆集装箱码头建设指标体系与规模预测 | 第63-67页 |
| 第六章 内河集装箱码头建设启动机制 | 第67-72页 |
| ·内河集装箱码头建设时机常用模型介绍 | 第67-68页 |
| ·建设时机滞后型模式 | 第67-68页 |
| ·建设时机适应型模式 | 第68页 |
| ·建设时机超前型模式 | 第68页 |
| ·内河集装箱码头的启动机制模型 | 第68-70页 |
| ·以码头的通过能力为标杆 | 第68-69页 |
| ·码头吞吐量增长曲线 | 第69页 |
| ·码头建设期 | 第69-70页 |
| ·内河集装箱码头建设的信息公开 | 第70-72页 |
| 第七章 展望与建议 | 第72-76页 |
| ·集装箱码头建设重点与趋势 | 第72-73页 |
| ·内河将是未来几年集装箱码头建设的重点 | 第72-73页 |
| ·未来内河集装箱码头的发展趋势 | 第73页 |
| ·内河集装箱码头建设和发展的关键环节 | 第73-74页 |
| ·借鉴国内外先进经验 | 第73-74页 |
| ·把握好内河集装箱码头的建设规模和启动机制是关键 | 第74页 |
| ·选择合理发展模式，进行内河集装箱码头开发 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 在学期间发表的论文 | 第79页 |
