结合梁自锚式悬索桥主缆锚固区传力机理研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 自锚式悬索桥的特点 | 第11页 |
| 1.3 国内外钢-砼结合梁研究现状 | 第11-19页 |
| 1.3.1 钢-砼结合梁计算方法现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 钢-砼结合梁桥受力性能研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 剪力连接键力学特性研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容及研究方法 | 第19-20页 |
| 第2章 主缆锚固区实桥测试与有限元分析 | 第20-36页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 工程背景 | 第20-22页 |
| 2.3 实桥测试方案与结果 | 第22-28页 |
| 2.3.1 测点布置 | 第23页 |
| 2.3.2 测试结果 | 第23-28页 |
| 2.4 主缆锚固区有限元模型 | 第28-32页 |
| 2.4.1 组合结构有限元分析技术 | 第28-29页 |
| 2.4.2 有限元模型建立 | 第29-31页 |
| 2.4.3 荷载及约束条件 | 第31-32页 |
| 2.5 计算结果与测试比对 | 第32-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 主缆锚固区受力行为和传力机理分析 | 第36-62页 |
| 3.1 概述 | 第36页 |
| 3.2 锚固区应力状态分析 | 第36-50页 |
| 3.2.1 锚固区钢梁应力状态 | 第36-42页 |
| 3.2.2 边跨钢梁应力状态 | 第42-45页 |
| 3.2.3 混凝土板应力状态 | 第45-48页 |
| 3.2.4 钢与混凝土相对滑移状况 | 第48-50页 |
| 3.3 锚固区轴力传力机理分析 | 第50-53页 |
| 3.4 主缆锚固区极限状态分析 | 第53-61页 |
| 3.4.1 栓钉连接件的受力性能及破坏机理 | 第53-54页 |
| 3.4.2 锚固区在多倍荷载下受力性能 | 第54-59页 |
| 3.4.3 主缆锚固区破坏机理分析 | 第59-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 锚固区轴力传力影响参数分析 | 第62-74页 |
| 4.1 概述 | 第62页 |
| 4.2 端横梁刚度对主缆锚固区传力影响 | 第62-67页 |
| 4.2.1 柔性端横梁的结构形式 | 第62-63页 |
| 4.2.2 传力过程对比 | 第63-67页 |
| 4.3 剪力键布置形式对主缆锚固区传力影响 | 第67-69页 |
| 4.3.1 集束式剪力钉布置形式 | 第67-68页 |
| 4.3.2 结构应力水平对比 | 第68-69页 |
| 4.4 剪力键刚度对主缆锚固区传力影响 | 第69-73页 |
| 4.4.1 剪力键刚度调整方案 | 第70-71页 |
| 4.4.2 传力过程对比 | 第71-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士期间参与科研实践项目 | 第80页 |
