| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 收缩徐变对混凝土桥梁的影响 | 第12-15页 |
| 1.2.1 大跨度预应力混凝土连续梁和连续刚构桥的发展简介 | 第12页 |
| 1.2.2 收缩徐变对桥梁结构的影响形式 | 第12-13页 |
| 1.2.3 收缩徐变引起的桥梁典型病害 | 第13-15页 |
| 1.3 混凝土时变效应研究历史和现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 混凝土的时变效应概念 | 第15页 |
| 1.3.2 混凝土材料的时变性能研究 | 第15-16页 |
| 1.3.3 混凝土结构的时变效应研究 | 第16-17页 |
| 1.3.4 时变效应研究不足 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的目的和意义 | 第18-19页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 混凝土收缩徐变的产生机理与影响因素 | 第21-31页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 混凝土收缩徐变的特性 | 第21-23页 |
| 2.2.1 收缩特性 | 第21-22页 |
| 2.2.2 徐变特性 | 第22-23页 |
| 2.3 混凝土收缩徐变的产生机理 | 第23-26页 |
| 2.3.1 收缩的产生机理 | 第23-24页 |
| 2.3.2 徐变的产生机理 | 第24-26页 |
| 2.4 影响收缩徐变的主要因素 | 第26-30页 |
| 2.4.1 内部因素 | 第26-28页 |
| 2.4.2 外部因素 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 混凝土收缩徐变的计算理论与预测模型 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 混凝土的应力应变关系 | 第31页 |
| 3.3 收缩的计算理论和方法 | 第31-32页 |
| 3.3.1 收缩应变终值的估计 | 第31-32页 |
| 3.3.2 时间发展函数的表达式 | 第32页 |
| 3.4 徐变的计算理论与方法 | 第32-37页 |
| 3.4.1 有效模量法 | 第32-33页 |
| 3.4.2 老化理论(徐变率法、迪辛格尔法) | 第33-34页 |
| 3.4.3 先天理论 | 第34页 |
| 3.4.4 弹性徐变理论(叠加法、混合理论) | 第34-35页 |
| 3.4.5 弹性老化理论(流动率法、改进的迪辛格尔法) | 第35-36页 |
| 3.4.6 继效流动理论 | 第36页 |
| 3.4.7 龄期调整有效模量法 | 第36-37页 |
| 3.4.8 中值系数法 | 第37页 |
| 3.4.9 徐变计算理论总结 | 第37页 |
| 3.5 混凝土收缩徐变常用预测模型 | 第37-46页 |
| 3.5.1 CEB-FIP系列模式 | 第38-40页 |
| 3.5.2 EN1992-2模式 | 第40-41页 |
| 3.5.3 ACI 209R模式与ACI 209-HUO模式 | 第41-42页 |
| 3.5.4 RILEM B3模式 | 第42-43页 |
| 3.5.5 GZ93模式与GL2000模式 | 第43-44页 |
| 3.5.6 AASHTO 07模式 | 第44-45页 |
| 3.5.7 常用预测模型的对比分析 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 自然环境下高性能混凝土时变特性试验研究 | 第47-66页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 试验研究目的与内容 | 第47页 |
| 4.3 试验方案设计与模型制作 | 第47-52页 |
| 4.3.1 指导思想 | 第47-48页 |
| 4.3.2 试验环境参数与材料组成参数 | 第48页 |
| 4.3.3 模型设计与现场制作 | 第48-51页 |
| 4.3.4 测试系统简介 | 第51-52页 |
| 4.4 试验结果分析 | 第52-65页 |
| 4.4.1 HPC抗压强度试验 | 第52-54页 |
| 4.4.2 HPC弹性模量试验 | 第54-58页 |
| 4.4.3 HPC收缩特性试验 | 第58-61页 |
| 4.4.4 HPC徐变特性试验 | 第61-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 基于同位试验的HPC对桥梁性能影响分析 | 第66-78页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 收缩徐变效应的有限元分析方法 | 第66-70页 |
| 5.2.1 应力应变关系的增量形式 | 第66-67页 |
| 5.2.2 有限元计算分析过程 | 第67-70页 |
| 5.3 桥梁概况与有限元分析模型的建立 | 第70-72页 |
| 5.3.1 桥梁概况 | 第70页 |
| 5.3.2 有限元模型建立与相关参数 | 第70-71页 |
| 5.3.3 有限元软件Midas/Civil中时变效应的分析方法 | 第71-72页 |
| 5.4 基于同位试验修正的HPC时变特性对桥梁结构性能影响 | 第72-76页 |
| 5.4.1 时变特性设计参数与同位试验修正参数 | 第72-73页 |
| 5.4.2 施工阶段桥梁结构性能对比分析 | 第73-74页 |
| 5.4.3 恒载作用下长期性能对比分析 | 第74-75页 |
| 5.4.4 车辆荷载对桥梁长期性能影响探讨 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读硕士学位期间参与项目 | 第86页 |
