致谢 | 第7-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
ABSTRACT | 第9-10页 |
第一章 绪论 | 第18-22页 |
1.1 论文选题的背景及研究意义 | 第18-19页 |
1.2 国内外疲劳分析的发展及研究现状 | 第19-20页 |
1.2.1 国内疲劳分析的研究现状 | 第19页 |
1.2.2 国外疲劳分析的研究现状 | 第19-20页 |
1.3 本课题的研究目的、意义和内容 | 第20-22页 |
1.3.1 本课题研究的目的和意义 | 第20页 |
1.3.2 本课题研究方案的提出及研究内容 | 第20-22页 |
第二章 多体动力学建模 | 第22-39页 |
2.1 多体运动学Adams软件简介 | 第22页 |
2.2 Adams动力学分析原理 | 第22-25页 |
2.3 驾驶室质心转动惯量试验 | 第25页 |
2.4 橡胶衬套的刚度阻尼特性试验 | 第25-27页 |
2.5 柔性体车架的建立 | 第27-31页 |
2.5.1 车架的简化处理 | 第27-28页 |
2.5.2 车架有限元模型的建模 | 第28页 |
2.5.3 车架模态分析 | 第28-30页 |
2.5.4 生成柔性体文件 | 第30-31页 |
2.6 Adams多体模型建模 | 第31-36页 |
2.6.1 翻转机构的建模 | 第31-32页 |
2.6.2 驾驶室的建模 | 第32-33页 |
2.6.3 橡胶衬套参数的选取 | 第33-34页 |
2.6.4 驾驶室车架刚柔耦合模型的搭建 | 第34-36页 |
2.7 车架与驾驶室多体模型静平衡分析 | 第36页 |
2.8 车架驾驶室刚柔耦合仿真生成adm模型文件 | 第36-38页 |
2.9 本章小结 | 第38-39页 |
第三章 虚拟迭代法求取驾驶室的载荷谱 | 第39-60页 |
3.1 虚拟迭代的应用及原理 | 第39-41页 |
3.1.1 虚拟迭代的应用 | 第39页 |
3.1.2 虚拟迭代求取驾驶室载荷谱的原理 | 第39-41页 |
3.2 驾驶室加速度谱的采集试验 | 第41-45页 |
3.3 Femfat.lab软件虚拟迭代求取位移谱 | 第45-50页 |
3.3.1 虚拟迭代软件Femfat.lab软件简介 | 第45-46页 |
3.3.2 Femfat.lab虚拟迭代提取载荷谱分析流程 | 第46-50页 |
3.4 虚拟迭代结果的判定 | 第50-57页 |
3.5 多体动力学仿真求取载荷谱 | 第57-59页 |
3.6 本章小结 | 第59-60页 |
第四章 驾驶室有限元建模 | 第60-75页 |
4.1 有限元基础理论 | 第60-61页 |
4.2 有限元分析软件简介 | 第61-62页 |
4.3 驾驶室有限元模型的建立 | 第62-70页 |
4.3.1 驾驶室的几何模型清理及简化 | 第62-64页 |
4.3.2 设定建模参数标准及网格划分 | 第64-66页 |
4.3.3 驾驶室焊点螺栓连接关系的创建 | 第66-67页 |
4.3.4 添加材料属性 | 第67-68页 |
4.3.5 驾驶室内外饰的建模 | 第68-70页 |
4.4 驾驶室白车身的模态分析 | 第70-72页 |
4.5 驾驶室单位载荷下的惯性释放分析 | 第72-73页 |
4.5.1 惯性释放理论 | 第72页 |
4.5.2 驾驶室工况设置及单位载荷应力场分布 | 第72-73页 |
4.6 本章小结 | 第73-75页 |
第五章 驾驶室疲劳仿真分析 | 第75-88页 |
5.1 疲劳寿命理论基础 | 第75-77页 |
5.1.1 疲劳寿命损伤理论 | 第75-76页 |
5.1.2 疲劳寿命分析方法 | 第76页 |
5.1.3 材料的特性疲劳寿命曲线 | 第76-77页 |
5.2 驾驶室疲劳分析软件简介 | 第77-78页 |
5.3 驾驶室结构疲劳分析流程 | 第78-81页 |
5.4 驾驶室各种材料的E-N曲线 | 第81页 |
5.5 驾驶室疲劳仿真结果分析 | 第81-84页 |
5.6 驾驶室疲劳仿真台架试验验证 | 第84-85页 |
5.7 驾驶室结构优化分析及仿真验证 | 第85-87页 |
5.7.1 驾驶室前围板的材料优化 | 第85-86页 |
5.7.2 驾驶室底板的材料优化 | 第86-87页 |
5.8 本章小结 | 第87-88页 |
第六章 总结与展望 | 第88-90页 |
6.1 全文总结 | 第88页 |
6.2 全文不足与展望 | 第88-90页 |
参考文献 | 第90-94页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第94-95页 |