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基于虚拟迭代的某商用车驾驶室疲劳寿命分析研究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9-10页
第一章 绪论第18-22页
    1.1 论文选题的背景及研究意义第18-19页
    1.2 国内外疲劳分析的发展及研究现状第19-20页
        1.2.1 国内疲劳分析的研究现状第19页
        1.2.2 国外疲劳分析的研究现状第19-20页
    1.3 本课题的研究目的、意义和内容第20-22页
        1.3.1 本课题研究的目的和意义第20页
        1.3.2 本课题研究方案的提出及研究内容第20-22页
第二章 多体动力学建模第22-39页
    2.1 多体运动学Adams软件简介第22页
    2.2 Adams动力学分析原理第22-25页
    2.3 驾驶室质心转动惯量试验第25页
    2.4 橡胶衬套的刚度阻尼特性试验第25-27页
    2.5 柔性体车架的建立第27-31页
        2.5.1 车架的简化处理第27-28页
        2.5.2 车架有限元模型的建模第28页
        2.5.3 车架模态分析第28-30页
        2.5.4 生成柔性体文件第30-31页
    2.6 Adams多体模型建模第31-36页
        2.6.1 翻转机构的建模第31-32页
        2.6.2 驾驶室的建模第32-33页
        2.6.3 橡胶衬套参数的选取第33-34页
        2.6.4 驾驶室车架刚柔耦合模型的搭建第34-36页
    2.7 车架与驾驶室多体模型静平衡分析第36页
    2.8 车架驾驶室刚柔耦合仿真生成adm模型文件第36-38页
    2.9 本章小结第38-39页
第三章 虚拟迭代法求取驾驶室的载荷谱第39-60页
    3.1 虚拟迭代的应用及原理第39-41页
        3.1.1 虚拟迭代的应用第39页
        3.1.2 虚拟迭代求取驾驶室载荷谱的原理第39-41页
    3.2 驾驶室加速度谱的采集试验第41-45页
    3.3 Femfat.lab软件虚拟迭代求取位移谱第45-50页
        3.3.1 虚拟迭代软件Femfat.lab软件简介第45-46页
        3.3.2 Femfat.lab虚拟迭代提取载荷谱分析流程第46-50页
    3.4 虚拟迭代结果的判定第50-57页
    3.5 多体动力学仿真求取载荷谱第57-59页
    3.6 本章小结第59-60页
第四章 驾驶室有限元建模第60-75页
    4.1 有限元基础理论第60-61页
    4.2 有限元分析软件简介第61-62页
    4.3 驾驶室有限元模型的建立第62-70页
        4.3.1 驾驶室的几何模型清理及简化第62-64页
        4.3.2 设定建模参数标准及网格划分第64-66页
        4.3.3 驾驶室焊点螺栓连接关系的创建第66-67页
        4.3.4 添加材料属性第67-68页
        4.3.5 驾驶室内外饰的建模第68-70页
    4.4 驾驶室白车身的模态分析第70-72页
    4.5 驾驶室单位载荷下的惯性释放分析第72-73页
        4.5.1 惯性释放理论第72页
        4.5.2 驾驶室工况设置及单位载荷应力场分布第72-73页
    4.6 本章小结第73-75页
第五章 驾驶室疲劳仿真分析第75-88页
    5.1 疲劳寿命理论基础第75-77页
        5.1.1 疲劳寿命损伤理论第75-76页
        5.1.2 疲劳寿命分析方法第76页
        5.1.3 材料的特性疲劳寿命曲线第76-77页
    5.2 驾驶室疲劳分析软件简介第77-78页
    5.3 驾驶室结构疲劳分析流程第78-81页
    5.4 驾驶室各种材料的E-N曲线第81页
    5.5 驾驶室疲劳仿真结果分析第81-84页
    5.6 驾驶室疲劳仿真台架试验验证第84-85页
    5.7 驾驶室结构优化分析及仿真验证第85-87页
        5.7.1 驾驶室前围板的材料优化第85-86页
        5.7.2 驾驶室底板的材料优化第86-87页
    5.8 本章小结第87-88页
第六章 总结与展望第88-90页
    6.1 全文总结第88页
    6.2 全文不足与展望第88-90页
参考文献第90-94页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第94-95页

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