| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 导论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9页 |
| 1.2 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3 研究框架与主要研究内容 | 第10-13页 |
| 1.3.1 研究框架 | 第10-11页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 研究综述 | 第13-22页 |
| 2.1 相关概念 | 第13-14页 |
| 2.1.1 商业地产 | 第13页 |
| 2.1.2 地铁商铺 | 第13-14页 |
| 2.2 融资理论 | 第14-17页 |
| 2.2.1 融资一般理论 | 第14-15页 |
| 2.2.2 企业融资理论 | 第15-16页 |
| 2.2.3 项目融资理论 | 第16-17页 |
| 2.3 项目融资文献综述 | 第17-22页 |
| 2.3.1 房地产项目融资相关研究文献 | 第18-19页 |
| 2.3.2 文化产业融资相关研究文献 | 第19-20页 |
| 2.3.3 旅游产业融资相关研究文献 | 第20-21页 |
| 2.3.4 文献研究述评 | 第21-22页 |
| 第3章 QJLT公司地铁商盖项目概况 | 第22-34页 |
| 3.1 QJLT公司概况 | 第22页 |
| 3.2 QJLT公司地铁商盖项目概况 | 第22-23页 |
| 3.3 QJLT公司地铁商盖项目的市场需求 | 第23-30页 |
| 3.3.1 地铁商盖项目商圈及曲江商贸环境分析 | 第23-26页 |
| 3.3.2 项目所处区域环境分析 | 第26-27页 |
| 3.3.3 西安商贸环境分析 | 第27-30页 |
| 3.4 项目融资的传统方式 | 第30-31页 |
| 3.5 QJLT公司地铁商盖项目融资存在的问题和原因分析 | 第31-34页 |
| 3.5.1 地铁商盖项目融资存在的问题 | 第32-33页 |
| 3.5.2 地铁商盖项目融资存在的问题的成因 | 第33-34页 |
| 第4章 QJLT公司地铁商盖项目融资策略的设计 | 第34-51页 |
| 4.1 QJLT公司地铁商盖项目预算 | 第34-36页 |
| 4.1.1 地铁商盖项目开发成本分析 | 第34-35页 |
| 4.1.2 地铁商盖项目投资预算分析 | 第35-36页 |
| 4.2 地铁商盖项目收益预测及利润分析 | 第36-38页 |
| 4.3 QJLT公司地铁商盖项目融资方案的设计与选择原则 | 第38-43页 |
| 4.3.1 地铁商盖项目融资策略设计过程 | 第38-39页 |
| 4.3.2 地铁商盖项目融资策略选择的原则 | 第39-41页 |
| 4.3.3 地铁商盖项目融资策略的研判条件 | 第41-43页 |
| 4.4 QJLT公司地铁商盖项目融资方案的对比与选择 | 第43-48页 |
| 4.4.1 地铁商盖项目融资方案一：设立旅游产业投资基金 | 第43-44页 |
| 4.4.2 地铁商盖项目融资方案二：融资租赁贷款 | 第44-45页 |
| 4.4.3 地铁商盖项目融资方案三：抵押置换担保 | 第45-46页 |
| 4.4.4 地铁商盖项目融资方案的选择 | 第46-48页 |
| 4.5 QJLT公司地铁商盖项目融资风险预测及防范措施 | 第48-51页 |
| 4.5.1 地铁商盖项目融资风险预测 | 第48-50页 |
| 4.5.2 地铁商盖项目融资风险管理 | 第50-51页 |
| 第5章 QJLT公司地铁商盖项目融资策略相关配套措施及实施保障 | 第51-56页 |
| 5.1 加强企业内部治理 | 第51-52页 |
| 5.2 健全企业信息平台 | 第52页 |
| 5.3 规避不恰当的融资风险 | 第52页 |
| 5.4 加强人才队伍建设 | 第52-53页 |
| 5.5 获取政府支持 | 第53页 |
| 5.6 企业内部积极拓宽融资渠道 | 第53-54页 |
| 5.7 创新管理项目融资 | 第54-56页 |
| 第6章 结论 | 第56-58页 |
| 6.1 主要结论 | 第56-57页 |
| 6.2 有待进一步深入研究的问题 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录一 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
