摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4页 |
第一章 绪论 | 第8-13页 |
1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
1.2 研究技术路线、内容与方法 | 第10-12页 |
1.2.1 技术路线图 | 第10页 |
1.2.2 研究内容 | 第10-11页 |
1.2.3 研究方法 | 第11-12页 |
1.3 本文主要贡献点 | 第12-13页 |
第二章 研究综述和相关理论基础 | 第13-23页 |
2.1 网络营销概述 | 第13-14页 |
2.1.1 网络营销发展 | 第13-14页 |
2.1.2 网络营销概念界定 | 第14页 |
2.2 网络营销渠道概述 | 第14-17页 |
2.2.1 网络营销渠道概念界定 | 第14-15页 |
2.2.2 网络营销渠道特征 | 第15-17页 |
2.3 网络营销渠道国内外研究现状 | 第17-20页 |
2.3.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
2.3.2 国内研究现状 | 第18-20页 |
2.4 网络营销渠道相关理论基础 | 第20-23页 |
2.4.1 4C营销理论 | 第20-21页 |
2.4.2 网络整合营销理论 | 第21-22页 |
2.4.3 网络直复营销理论 | 第22页 |
2.4.4 网络软营销理论 | 第22-23页 |
第三章 天津航空公司市场现状与竞争分析 | 第23-37页 |
3.1 天津航空公司简介 | 第23-24页 |
3.2 天津航空公司PEST分析 | 第24-28页 |
3.2.1 政治环境分析 | 第24-26页 |
3.2.2 经济环境分析 | 第26-27页 |
3.2.3 社会环境分析 | 第27-28页 |
3.2.4 技术环境分析 | 第28页 |
3.3 竞争分析 | 第28-33页 |
3.3.1 机票销售业现有竞争对手之间的竞争 | 第29-30页 |
3.3.2 潜在的新进入者威胁 | 第30页 |
3.3.3 替代品的威胁 | 第30-32页 |
3.3.4 买方讨价还价的能力 | 第32-33页 |
3.3.5 卖方讨价还价的能力 | 第33页 |
3.4 天津航空公司网络营销渠道存在的问题 | 第33-37页 |
3.4.1 网络渠道销售额低,官网直销比例不敌网络代理商 | 第33-35页 |
3.4.2 网络直销票价缺乏优势,官网便捷性不足 | 第35页 |
3.4.3 天津航空公司产品种类单一,未能提供全链条服务 | 第35-37页 |
第四章 天津航空公司网络直销渠道的选择与制定 | 第37-46页 |
4.1 天津航空公司网络直销模式的SWOT分析 | 第37-44页 |
4.1.1 天津航空公司网络直销模式的优势 | 第37-39页 |
4.1.2 天津航空公司网络直销模式的劣势 | 第39-40页 |
4.1.3 天津航空公司网络直销的机会 | 第40-42页 |
4.1.4 天津航空公司网络直销的威胁 | 第42-43页 |
4.1.5 天津航空公司网络直销的SWOT组合 | 第43-44页 |
4.2 天津航空网络直销渠道的选择 | 第44-46页 |
第五章 天津航空公司网络直销模式的规划与实施策略 | 第46-54页 |
5.1 天津航空公司网络直销规划 | 第46-48页 |
5.1.1 天津航空公司网络直销规划的原则 | 第46页 |
5.1.2 天津航空公司网络直销规划的目标 | 第46-47页 |
5.1.3 天津航空公司网络直销规划 | 第47-48页 |
5.2 天津航空公司网络直销的实施策略 | 第48-51页 |
5.2.1 完善天津航空公司网络直销的管控模式 | 第48-49页 |
5.2.2 建立“以收定支”的营销预算管控模式 | 第49页 |
5.2.3 掌握核心IT技术,明晰与易建科技的合作模式 | 第49-50页 |
5.2.4 实施CRM建设,开展直销积分奖励计划 | 第50-51页 |
5.2.5 实施呼叫中心扩容 | 第51页 |
5.3 天津航空公司网络直销的保障措施 | 第51-54页 |
5.3.1 相关制度保障 | 第51-52页 |
5.3.2 专业人才保障 | 第52-54页 |
第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
6.1 结论 | 第54页 |
6.2 研究的不足与展望 | 第54-56页 |
6.2.1 研究的不足 | 第54页 |
6.2.2 研究展望 | 第54-56页 |
参考文献 | 第56-58页 |
致谢 | 第58页 |