| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 汽车市场现状引发的思考 | 第8页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 采用的分析手段 | 第9页 |
| 1.4 论文的基本框架 | 第9-10页 |
| 第二章 车驿港百县百店e工程诞生背景 | 第10-23页 |
| 2.1 我国整车销售市场现状 | 第10-17页 |
| 2.2 我国汽车后市场现状 | 第17-23页 |
| 2.2.1 我国二手车交易市场现状 | 第19-20页 |
| 2.2.2 我国汽车金融市场现状 | 第20-21页 |
| 2.2.3 我国汽车保险市场现状 | 第21页 |
| 2.2.4 我国汽车维修保养市场现状 | 第21-23页 |
| 第三章 车驿港百县百店e工程基本情况介绍 | 第23-38页 |
| 3.1 一站式服务模式介绍 | 第23-24页 |
| 3.1.1 一站式服务模式介绍 | 第23页 |
| 3.1.2 环成公司一站式服务模式的形式——车驿港百县百店e工程 | 第23-24页 |
| 3.2 内蒙古环成集团简介 | 第24页 |
| 3.3 车驿港百县百店e工程项目规划 | 第24页 |
| 3.4 车驿港百县百店e工程运作模式介绍 | 第24-34页 |
| 3.4.1 招商环节 | 第25-29页 |
| 3.4.2 建店环节 | 第29-32页 |
| 3.4.3 运营环节 | 第32-34页 |
| 3.5 车驿港百县百店e工程产品介绍 | 第34-38页 |
| 3.5.1 整车销售业务 | 第34-35页 |
| 3.5.2 金融业务 | 第35页 |
| 3.5.3 保险业务 | 第35-36页 |
| 3.5.4 二手车业务 | 第36页 |
| 3.5.5 置换业务 | 第36页 |
| 3.5.6 维修保养业务 | 第36-37页 |
| 3.5.7 代交车业务 | 第37-38页 |
| 第四章 车驿港百县百店e工程SWOT分析与问题研究 | 第38-48页 |
| 4.1 车驿港百县百店e工程的优势分析(S) | 第38-43页 |
| 4.2 车驿港百县百店e工程的劣势分析(W) | 第43-44页 |
| 4.3 车驿港百县百店e工程的机遇分析(O) | 第44-46页 |
| 4.4 车驿港百县百店e工程的威胁分析(T) | 第46页 |
| 4.5 车驿港百县百店e工程存在的问题 | 第46-48页 |
| 第五章 一站式服务优化策略 | 第48-54页 |
| 5.1 优化原则 | 第48页 |
| 5.2 优化策略 | 第48-54页 |
| 第六章 总结 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |