基于GNSS和GIS技术的科目二驾驶人考试系统的设计与研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内外GNSS与GIS现状介绍 | 第12-13页 |
| ·国内机动车科目二驾驶人考试现状 | 第13-14页 |
| ·国外驾驶员考试办法 | 第14页 |
| ·本文研究内容和组织结构 | 第14-17页 |
| ·论文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 2 北斗二代卫星导航系统简介及导航相关技术介绍 | 第17-27页 |
| ·北斗二代卫星导航系统概述 | 第17-19页 |
| ·北斗空间端组成 | 第17-18页 |
| ·北斗地面端组成 | 第18页 |
| ·北斗用户端组成 | 第18-19页 |
| ·双星联合导航概述 | 第19-21页 |
| ·双星(GPS+BD2)联合导航原理 | 第19页 |
| ·联合导航的数学模型 | 第19-20页 |
| ·采用中国北斗卫星系统加GPS的优越性 | 第20-21页 |
| ·车辆的定位和姿态测量技术简介 | 第21-24页 |
| ·载波相位测量与RTK技术 | 第21-22页 |
| ·车辆的姿态测量技术 | 第22-24页 |
| ·双星车辆的姿态定位精度评估 | 第24-27页 |
| ·接收机的定位精度评估 | 第24页 |
| ·车辆的误差评估实验 | 第24-27页 |
| 3 车辆建模以及考场虚拟传感器技术的实现 | 第27-41页 |
| ·车辆的建模技术 | 第27-31页 |
| ·车主体外轮廓 | 第27-28页 |
| ·车轮模型 | 第28-29页 |
| ·后视镜模型 | 第29-30页 |
| ·车轮负重压力长度模型 | 第30-31页 |
| ·车体特征点的坐标计算 | 第31页 |
| ·考场虚拟传感器技术的实现及虚拟传感器编码规则 | 第31-36页 |
| ·倒车入库区 | 第32-33页 |
| ·侧方停车区 | 第33-34页 |
| ·定点停车区 | 第34页 |
| ·曲线行驶区 | 第34-35页 |
| ·直角拐弯区 | 第35-36页 |
| ·软件的地图显示 | 第36-41页 |
| ·AE简介 | 第36页 |
| ·ArcEngine的核心库 | 第36-38页 |
| ·CAD地图的加载 | 第38-41页 |
| 4 空间数据的组织及与评分软件的数据接口的统一 | 第41-45页 |
| ·GNSS数据接收与分析 | 第41-43页 |
| ·GNSS数据的请求 | 第42页 |
| ·GNSS数据验证 | 第42页 |
| ·GNSS数据解析 | 第42页 |
| ·GNSS数据存储 | 第42-43页 |
| ·解析出来的数据 | 第43-45页 |
| 5 空间分析功能及软件的实现效果 | 第45-51页 |
| ·空间关系分析及射线法的代码实现 | 第45-47页 |
| ·空间关系分析 | 第45页 |
| ·射线法的代码实现 | 第45-47页 |
| ·空间数据分析的实现 | 第47-50页 |
| ·Window服务简介 | 第47-48页 |
| ·驾考空间分析服务中的代码实现 | 第48-50页 |
| ·历史数据回放 | 第50页 |
| ·软件实现效果 | 第50-51页 |
| 6 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·研究成果 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 作者简历 | 第55-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57页 |
