吉林省车联网产业链运营机制设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外发展现状 | 第8-10页 |
| ·国外发展现状 | 第8-9页 |
| ·国内发展现状 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究思路 | 第11-13页 |
| 第二章 理论基础 | 第13-20页 |
| ·车联网 | 第13-15页 |
| ·车联网的概念 | 第13页 |
| ·车联网层次结构 | 第13-15页 |
| ·车联网的技术体系分析 | 第15页 |
| ·车联网产业链 | 第15-18页 |
| ·产业链的概念 | 第15-16页 |
| ·车联网产业链的构成 | 第16-17页 |
| ·车联网产业链主导企业 | 第17-18页 |
| ·运营机制 | 第18-20页 |
| ·运营机制的构成 | 第18页 |
| ·企业运营机制和产业链运营机制的区别 | 第18-20页 |
| 第三章 吉林省车联网产业链现状分析 | 第20-27页 |
| ·我国车联网产业发展现状 | 第20-21页 |
| ·吉林省汽车产业分析 | 第21-23页 |
| ·产业现有优势 | 第21-22页 |
| ·发展中存在的问题 | 第22-23页 |
| ·吉林省车联网产业链的分析 | 第23-27页 |
| ·吉林省车联网的应用 | 第23页 |
| ·吉林省车联网产业存在的问题 | 第23-25页 |
| ·吉林省车联网产业链的影响因素分析 | 第25-27页 |
| 第四章 吉林省车联网产业链运营机制设计 | 第27-42页 |
| ·车联网产业链合作机制 | 第27-29页 |
| ·车联网产业链合作机制的作用 | 第27-28页 |
| ·车联网产业链合作机制的组成 | 第28页 |
| ·吉林省车联网产业链合作机制的运作 | 第28-29页 |
| ·车联网产业链决策机制 | 第29-31页 |
| ·车联网产业链决策机制的作用 | 第29-30页 |
| ·车联网产业链决策机制的组成 | 第30页 |
| ·吉林省车联网产业链决策机制的运作 | 第30-31页 |
| ·车联网产业链激励机制 | 第31-33页 |
| ·车联网产业链激励机制的作用 | 第31-32页 |
| ·车联网产业链激励机制的组成 | 第32页 |
| ·吉林省车联网产业链激励机制的运作 | 第32-33页 |
| ·车联网产业链自律机制 | 第33-34页 |
| ·车联网产业链自律机制的作用 | 第33页 |
| ·车联网产业链自律机制的组成 | 第33-34页 |
| ·吉林省车联网产业链自律机制的运作 | 第34页 |
| ·车联网产业链利益分配机制 | 第34-36页 |
| ·车联网产业链利益分配的作用 | 第34-35页 |
| ·车联网产业链利益分配的原则 | 第35-36页 |
| ·车联网产业链利益分配机制的运作 | 第36-41页 |
| ·车联网产业链利益分配模型的构建 | 第37页 |
| ·车联网产业链利益分配博弈分析 | 第37-41页 |
| ·吉林省车联网产业链运营机制设计结果 | 第41-42页 |
| 第五章 吉林省车联网产业链运营的保障体系 | 第42-44页 |
| ·政府 | 第42-43页 |
| ·企业 | 第43页 |
| ·研究机构 | 第43页 |
| ·市场 | 第43-44页 |
| 第六章 结论 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 作者简介 | 第49页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第49页 |
