| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·混合梁斜拉桥的特点 | 第8-9页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·桥梁结构易损性研究 | 第12-14页 |
| ·易损性的定义 | 第12-13页 |
| ·桥梁结构体系易损性的影响因素 | 第13-14页 |
| ·降低桥梁结构体系易损性的措施 | 第14页 |
| ·桥梁健康监测与易损件分析 | 第14-17页 |
| ·桥梁健康监测系统目前存在的问题 | 第14-15页 |
| ·桥梁健康监测与易损件分析的关系 | 第15-16页 |
| ·易损件分析对桥梁健康监测的作用 | 第16-17页 |
| ·本文研究的思路和主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 斜拉桥有限元模型的建立和初始平衡调整 | 第18-37页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·斜拉桥有限元模型的模拟 | 第18-22页 |
| ·桥面系的模拟 | 第18-21页 |
| ·斜拉索的模拟 | 第21-22页 |
| ·主塔的模拟 | 第22页 |
| ·支座的模拟 | 第22页 |
| ·工程背景概况 | 第22-26页 |
| ·建立有限元模型 | 第26-30页 |
| ·初始平衡的调整 | 第30-36页 |
| ·实测线形、索力与计算结果对比 | 第30-32页 |
| ·实测频率、振型与计算结果对比 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 正常运营情况下斜拉桥结构易损件分析及其变形实时监测 | 第37-58页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·车辆荷载效应模型及其应用 | 第37-44页 |
| ·车辆荷载模型 | 第38-41页 |
| ·车辆荷载效应模型 | 第41页 |
| ·车辆荷载分布模型的应用 | 第41-44页 |
| ·正常运营情况下结构易损件分析 | 第44-49页 |
| ·主梁、主塔挠度分析 | 第45页 |
| ·主梁、主塔应力分析 | 第45-48页 |
| ·拉索应力分析 | 第48-49页 |
| ·基于IBIS-S微变形远程监测雷达系统在线实时监测 | 第49-57页 |
| ·IBIS-S系统概述 | 第50-51页 |
| ·在线实时监测步骤 | 第51-53页 |
| ·数据分析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 极端荷载作用下斜拉桥结构易损件分析 | 第58-84页 |
| ·引言 | 第58-59页 |
| ·结构易损件分析种类 | 第59-62页 |
| ·特定荷载作用 | 第59-60页 |
| ·构件性能退化 | 第60-61页 |
| ·结构拓扑构成 | 第61-62页 |
| ·车辆超载作用结构易损件分析 | 第62-67页 |
| ·主梁、主塔挠度分析 | 第62-63页 |
| ·主梁、主塔应力分析 | 第63-65页 |
| ·拉索应力分析 | 第65-67页 |
| ·斜拉索性能退化结构易损件分析 | 第67-77页 |
| ·主梁、主塔挠度分析 | 第67-70页 |
| ·主梁、主塔应力分析 | 第70-74页 |
| ·拉索应力分析 | 第74-77页 |
| ·静力风荷载作用结构易损件分析 | 第77-81页 |
| ·横向风荷载作用下结构受力分析 | 第77-79页 |
| ·纵向风荷载作用下结构受力分析 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 个人简历 | 第90页 |