| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 一、 引言 | 第11-19页 |
| （一） 研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1. 研究背景 | 第11-12页 |
| 2. 研究意义 | 第12页 |
| （二） 文献综述 | 第12-16页 |
| 1．关于东北亚经济合作发展的研究 | 第12-13页 |
| 2．关于中日韩汽车产业贸易关系的研究 | 第13-16页 |
| （三） 研究思路与研究内容 | 第16-17页 |
| 1．研究思路 | 第16页 |
| 2．研究内容 | 第16-17页 |
| （四） 论文创新与不足 | 第17-19页 |
| 二、 相关理论综述 | 第19-24页 |
| （一） 绝对优势理论 | 第19-20页 |
| （二） 比较优势理论 | 第20页 |
| （三） 赫克歇尔—俄林要素禀赋理论 | 第20-21页 |
| （四） 规模经济理论 | 第21-22页 |
| （五） 竞争优势理论 | 第22-23页 |
| （六） 企业价值链理论 | 第23-24页 |
| 三、 东北亚经济合作发展现状和影响因素分析 | 第24-29页 |
| （一） 东北亚经济合作发展现状 | 第24-25页 |
| （二） 影响东北亚经济合作发展的因素 | 第25-29页 |
| 1．国家制度性质差异及历史遗留问题的影响 | 第25-26页 |
| 2．区域经济差异的影响 | 第26-27页 |
| 3．美国对东北亚经济合作的影响 | 第27页 |
| 4．贸易壁垒的影响 | 第27-29页 |
| 四、 东北亚经济合作背景下中日韩汽车产业贸易发展现状 | 第29-45页 |
| （一） 中国汽车产业贸易发展现状 | 第29-35页 |
| 1．中国汽车产业产品进口现状分析 | 第30-32页 |
| 2．中国汽车产业产品出口现状分析 | 第32-35页 |
| （二） 日本汽车产业贸易发展现状 | 第35-41页 |
| 1．日本汽车产业产品进口现状分析 | 第36-38页 |
| 2．日本汽车产业产品出口现状分析 | 第38-41页 |
| （三） 韩国汽车产业贸易发展现状 | 第41-45页 |
| 1．韩国汽车产业产品进口现状分析 | 第41-43页 |
| 2．韩国汽车产业产品出口现状分析 | 第43-45页 |
| 五、 中日韩汽车产业贸易与竞争关系分析 | 第45-60页 |
| （一） 中日韩三国间汽车产业贸易关系分析 | 第45-52页 |
| 1．中日汽车产业贸易关系分析 | 第45-48页 |
| 2．中韩汽车产业贸易关系分析 | 第48-51页 |
| 3．日韩汽车产业贸易关系分析 | 第51-52页 |
| （二） 中日韩汽车产业贸易竞争关系分析 | 第52-60页 |
| 1．中日韩汽车产业产品世界市场占有率分析 | 第52-54页 |
| 2．中日韩汽车产业产品显性比较优势分析 | 第54-57页 |
| 3．中日韩汽车产业产品贸易竞争力指数分析 | 第57-60页 |
| 六、 东北亚经济合作对三国汽车产业的影响 | 第60-65页 |
| （一） 东北亚经济合作对中国汽车产业的影响 | 第61-63页 |
| （二） 东北亚经济合作对日韩汽车产业的影响 | 第63-65页 |
| 七、 东北亚经济合作背景下中国汽车产业的对策 | 第65-71页 |
| （一） 促进中国汽车产业结构升级并重点建设零部件产业 | 第65-67页 |
| （二） 提高汽车产业研发设计投入比例突破技术瓶颈 | 第67-68页 |
| （三） 国内汽车市场采取逐步开放策略 | 第68-69页 |
| （四） 发展自主品牌提高国际竞争力 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74-76页 |
| 后记 | 第76页 |