| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 引言 | 第9-16页 |
| （一） 选题背景 | 第9页 |
| （二） 研究综述 | 第9-13页 |
| 1. 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 2. 国外研究现状 | 第11-13页 |
| （三） 本文研究方法及创新之处 | 第13-14页 |
| 1. 本文研究方法 | 第13页 |
| 2. 本文创新之处 | 第13-14页 |
| （四） 论文的基本思路和逻辑结构 | 第14-16页 |
| 1. 基本思路 | 第14页 |
| 2. 本文结构 | 第14-16页 |
| 一、 相关理论研究 | 第16-22页 |
| （一） 政府规制理论的内涵与类别 | 第16-17页 |
| （二） 规制一般理论 | 第17-19页 |
| 1. 公共规制理论 | 第17页 |
| 2. 部门利益理论 | 第17页 |
| 3. 放松规制理论 | 第17-18页 |
| 4. 激励性规制理论 | 第18-19页 |
| （三） 政府职能及其理论 | 第19-22页 |
| 二、 目前我国汽车行业政府监管存在的问题 | 第22-30页 |
| （一） 汽车辅助材料及零部件的政府监管缺位 | 第22-24页 |
| 1. 政府对汽车辅助材料的监管缺位 | 第22-23页 |
| 2. 政府对汽车零部件的监管缺位 | 第23-24页 |
| （二） 政府监管难以保障消费者的知悉权 | 第24-26页 |
| 1. 汽车行业法规缺失导致消费者知悉权受损 | 第24-25页 |
| 2. 个别 4S 店加配置变相提价，政府监管缺失 | 第25-26页 |
| （三） 政府对汽车销售及售后服务市场监管薄弱 | 第26-28页 |
| 1. 销售市场行业标准缺失导致市场秩序混乱 | 第26-27页 |
| 2. 售后市场“劣币驱逐良币”，政府监管存在漏洞 | 第27-28页 |
| （四） 政府对汽车行业节能减排监管不足 | 第28-30页 |
| 三、 我国汽车行业政府监管问题的成因 | 第30-36页 |
| （一） 汽车行业进入规制不完善 | 第30-31页 |
| 1. 严格的进入规制必然导致“寻租行为”的泛滥 | 第30页 |
| 2. 汽修准入制度缺失，阻碍行业发展 | 第30-31页 |
| （二） 行业法律法规不健全，政府监管难度大 | 第31-32页 |
| （三） 单一的政府监管缺乏制约，认证机构能力有限 | 第32-33页 |
| （四） 政府监管存在多头管理的弊病 | 第33-34页 |
| （五） 政府机构法制化监管思想的缺失 | 第34-36页 |
| 四、 国外汽车行业政府监管经验及启示 | 第36-45页 |
| （一） 美国汽车产品准入管理及技术法规 | 第36-40页 |
| 1. 美国汽车产品管理及技术法规的基本特点 | 第36-37页 |
| 2. 美国联邦汽车技术法规及其体系分类 | 第37-40页 |
| （二） 日本汽车产品准入管理及技术法规 | 第40-43页 |
| 1. 日本汽车产品准入管理制度的基本情况和特点 | 第40-42页 |
| 2. 日本汽车技术法规的基本情况和特点 | 第42-43页 |
| （三） 国外汽车行业政府监管对我国的启示 | 第43-45页 |
| 五、 完善我国汽车行业政府监管的对策建议 | 第45-53页 |
| （一） 政府应建立完善汽车行业质量监管体系 | 第45-46页 |
| （二） 建立多层次、多主体参与的现代监管体系 | 第46-49页 |
| 1. 政府积极搭建大众传媒信息沟通平台 | 第46-47页 |
| 2. 政府应助推汽车行业消费维权举证责任倒置 | 第47-48页 |
| 3. 政府应推进第三方认证机构的建立 | 第48页 |
| 4. 政府应当鼓励企业之间相互监督与企业内部的自我监督 | 第48-49页 |
| （三） 建立可信赖的售后市场诚信体系 | 第49-50页 |
| （四） 加强对违规企业的行政处罚力度 | 第50-51页 |
| （五） 政府应由经济性规制向社会性规制过渡 | 第51-52页 |
| （六） 政府应制定激励性规制政策 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |