电动汽车电池管理系统设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·电动汽车概述 | 第12-15页 |
| ·电动汽车的定义 | 第12-13页 |
| ·电动汽车的特点 | 第13页 |
| ·电动汽车的主要结构及工作原理 | 第13-14页 |
| ·电动汽车的核心技术 | 第14-15页 |
| ·电动汽车电池管理系统 | 第15-20页 |
| ·电池管理系统概述 | 第15-18页 |
| ·几种典型的电池管理系统 | 第18-19页 |
| ·电池管理系统（BMS）现状 | 第19-20页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 锂电池及在电动汽车上的应用 | 第22-34页 |
| ·电动汽车常见电池介绍 | 第22-23页 |
| ·锂离子电池工作原理及特性 | 第23-30页 |
| ·锂离子电池的结构 | 第23-24页 |
| ·锂离子电池的工作原理 | 第24-25页 |
| ·锂离子电池的特点 | 第25-27页 |
| ·锂离子电池的性能 | 第27-29页 |
| ·锂离子电池的充放电 | 第29页 |
| ·影响锂离子电池性能的主要因素 | 第29-30页 |
| ·锂离子电池剩余电量估算 | 第30-33页 |
| ·影响电池剩余电量的因素 | 第30页 |
| ·现有的 SOC 估算方法 | 第30-32页 |
| ·本系统采用的 SOC 方案 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 硬件系统设计 | 第34-43页 |
| ·系统总体方案 | 第34-35页 |
| ·硬件电路 | 第35-42页 |
| ·电池管理芯片 OZ890 介绍 | 第36页 |
| ·单片机 C8051F040 简介 | 第36-38页 |
| ·电源模块 | 第38-39页 |
| ·OZ890 单体电压采集电路 | 第39-40页 |
| ·光耦隔离电路 | 第40-41页 |
| ·串口通信 | 第41页 |
| ·CAN 通信电路 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 系统程序设计 | 第43-52页 |
| ·主程序框架设计 | 第43-45页 |
| ·初始化程序设计 | 第45页 |
| ·温度采集程序设计 | 第45-47页 |
| ·SMBus 通讯程序 | 第47-49页 |
| ·C8051F040 的 SMBus 接口原理 | 第47-48页 |
| ·OZ890 与 SMBus 通信程序设计 | 第48-49页 |
| ·CAN 中断服务程序设计 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 系统测试 | 第52-56页 |
| ·系统显示界面介绍 | 第52-53页 |
| ·系统的测试 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
