基于混合滤波器的电气化铁道电能质量综合治理研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·研究现状 | 第8-12页 |
| ·谐波治理的研究现状 | 第8-9页 |
| ·无功补偿的研究现状 | 第9-12页 |
| ·电气化铁道中谐波和无功产生原因及危害 | 第12-13页 |
| ·电网中谐波产生的原因及危害 | 第12-13页 |
| ·电网中无功产生的原因及其危害 | 第13页 |
| ·H∞控制的研究现状 | 第13-14页 |
| ·H∞控制理论的发展状况 | 第14页 |
| ·H∞控制理论的应用现状及特点 | 第14页 |
| ·本文的研究内容与创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 电气化铁道牵引供电方式及电力机车模型仿真 | 第16-37页 |
| ·电气化铁道供电方式 | 第16-19页 |
| ·外部供电方式 | 第17页 |
| ·内部供电方式 | 第17-19页 |
| ·电气化铁道牵引变压器接线方式 | 第19-27页 |
| ·Y/d 型接线方式 | 第20-24页 |
| ·V/V 型接线方式 | 第24-25页 |
| ·斯科特接线方式 | 第25-27页 |
| ·电力机车谐波与无功产生机理及电力机车模型 | 第27-36页 |
| ·电力机车的种类 | 第27页 |
| ·电力机车谐波与无功功率产生机理 | 第27-28页 |
| ·SS6B 型电力机车模型 | 第28-31页 |
| ·SS6B 型电力机车在电气化铁道中的仿真 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 电气化铁道谐波和无功电流的检测方法 | 第37-51页 |
| ·谐波与无功电流的检测原理 | 第37-38页 |
| ·谐波与无功电流的检测方法 | 第38-46页 |
| ·频域检测法 | 第38-40页 |
| ·时域检测法 | 第40-46页 |
| ·智能算法 | 第46页 |
| ·电气化铁道谐波与无功电流的检测 | 第46-50页 |
| ·基于鉴相原理的瞬时检测法 | 第46-47页 |
| ·基于瞬时无功功率的各电流分量分离法 | 第47-48页 |
| ·电气化铁道谐波与无功电流的检测仿真 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 混合滤波器对电气化铁道谐波和无功的治理 | 第51-72页 |
| ·混合电力滤波器的结构 | 第51-54页 |
| ·电气化铁道并联混合型电力滤波器的参数设计 | 第54-58页 |
| ·有源滤波器主电路参数的设计 | 第54-57页 |
| ·无源滤波器主电路参数的设计 | 第57-58页 |
| ·混合滤波器的控制方案 | 第58-64页 |
| ·滞环控制 | 第58-59页 |
| ·H∞控制 | 第59-64页 |
| ·电气化铁道并联混合型滤波器的仿真分析 | 第64-71页 |
| ·PHPF 安装位置的确定 | 第64-65页 |
| ·仿真分析 | 第65-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结 | 第72-74页 |
| ·主要工作回顾 | 第72页 |
| ·本课题今后需进一步研究的地方 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
