| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外的研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文的工作 | 第9-11页 |
| 第二章 牵引网的结构和雷击过电压分析 | 第11-25页 |
| ·牵引网的结构 | 第11-14页 |
| ·直接供电方式 | 第11-12页 |
| ·BT 供电方式 | 第12-13页 |
| ·AT 供电方式 | 第13-14页 |
| ·雷电理论与参数 | 第14-17页 |
| ·有关雷电的主要参数 | 第14-17页 |
| ·雷电流模型 | 第17页 |
| ·雷击过电压种类 | 第17-23页 |
| ·直接雷击过电压 | 第18-19页 |
| ·雷击感应过电压 | 第19页 |
| ·雷击牵引网分析 | 第19-23页 |
| ·回流线的屏蔽效果 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 接触网避雷线高度设计 | 第25-32页 |
| ·避雷线的防雷分析 | 第25-27页 |
| ·先导理论及雷电屏蔽理论 | 第25页 |
| ·单根避雷线的保护范围 | 第25-26页 |
| ·两根等高避雷线的保护范围 | 第26-27页 |
| ·利用 Whitehead 电气几何模型设计接触网的避雷线高度 | 第27-31页 |
| ·高速铁路接触网防雷线设计 | 第28-29页 |
| ·高架桥单线电气化避雷线高度设计 | 第29-30页 |
| ·高架桥复线电气化双避雷线高度设计 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第四章 牵引网雷电过电压的 ATP 建模 | 第32-40页 |
| ·ATP 电磁暂态软件 | 第32-33页 |
| ·ATP 简介 | 第32-33页 |
| ·ATP 仿真程序 | 第33页 |
| ·AT 供电方式接触网仿真模型及参数设置 | 第33-39页 |
| ·牵引供电系统 ATP 模型概述 | 第33-34页 |
| ·接触网模型 | 第34-35页 |
| ·自耦变压器（AT）所模型 | 第35-36页 |
| ·电力机车模型 | 第36-37页 |
| ·雷电流模型 | 第37-38页 |
| ·避雷器模型 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第五章 牵引网的雷电过电压仿真 | 第40-48页 |
| ·无防护牵引网的防雷仿真 | 第40页 |
| ·有避雷线牵引网的防雷仿真 | 第40-44页 |
| ·不同接地电阻避雷线的防雷仿真 | 第41-43页 |
| ·不同高度避雷线的防雷仿真 | 第43-44页 |
| ·有避雷器牵引网的防雷仿真 | 第44-46页 |
| ·有避雷线和避雷器牵引网的防雷仿真 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第六章 总结 | 第48-49页 |
| 1、完成的主要工作 | 第48页 |
| 2、对高速铁路接触网系统防雷的展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |