| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·城市轨道交通发展 | 第11页 |
| ·受电弓在城市轨道交通中的应用 | 第11-14页 |
| ·城市轨道车辆受电弓试验台的研究及现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究的背景以及意义 | 第15-16页 |
| ·课题的主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 受电弓受流性能分析 | 第17-33页 |
| ·受电弓的基本结构 | 第17-21页 |
| ·弓头 | 第17-18页 |
| ·框架 | 第18-19页 |
| ·底架 | 第19-20页 |
| ·传动系统 | 第20-21页 |
| ·轨道交通受电弓受流的评价 | 第21-23页 |
| ·受流稳定性评价标准 | 第21-22页 |
| ·稳定受流对受电弓静态性能的要求 | 第22-23页 |
| ·轨道车辆受电弓受流性能分析 | 第23-31页 |
| ·受电弓 - 接触网耦合动力学模型 | 第23-27页 |
| ·影响受电弓受流的主要的技术参数 | 第27-31页 |
| ·基于 DSA380D 型受电弓的受流参数结果 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 轨道车辆受电弓受流性能试验系统设计 | 第33-52页 |
| ·弓网受流系统总体设计方案 | 第33-36页 |
| ·静态试验 | 第34-35页 |
| ·动态试验 | 第35-36页 |
| ·弓网控制系统的硬件分析 | 第36-40页 |
| ·弓网纵向运动及网线垂直刚度的模拟 | 第36-38页 |
| ·弓网之字行运动系统 | 第38-39页 |
| ·受电弓供电设备的设计 | 第39-40页 |
| ·电气驱动及测控系统控制 | 第40-43页 |
| ·运动控制及性能检测系统 | 第40页 |
| ·受电弓垂向振动控制 | 第40-41页 |
| ·弓网之字形运动控制 | 第41-42页 |
| ·弓网纵向运动控制 | 第42-43页 |
| ·测控系统的软件设计 | 第43-51页 |
| ·LabVIEW 应用程序的基本构成 | 第43-44页 |
| ·测控软件的功能结构 | 第44-45页 |
| ·工作模块设计 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 受电弓受流试验台垂向激振系统 | 第52-61页 |
| ·垂向激振系统的原理及结构设计 | 第52-53页 |
| ·激振系统动力学模型 | 第53-56页 |
| ·激振系统动力学模型 | 第53-55页 |
| ·激振系统电机选型 | 第55-56页 |
| ·激振系统的闭环控制方法及程序设计 | 第56-60页 |
| ·振动闭环控制方法 | 第56-59页 |
| ·激振系统控制程序设计 | 第59页 |
| ·实验结果 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第五章 城市轨道受电弓受流性能试验分析 | 第61-75页 |
| ·接触压力的检测 | 第61-70页 |
| ·接触压力的检测方法 | 第62-63页 |
| ·接触压力的检测原理 | 第63-64页 |
| ·接触压力检测数据的处理 | 第64-67页 |
| ·接触压力的评价 | 第67-70页 |
| ·离线检测分析 | 第70-73页 |
| ·负载特性分析 | 第70-72页 |
| ·离线检测回路 | 第72-73页 |
| ·硬点检测 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |