HCNG发动机怠速性能研究与数值模拟
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| ·课题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·HCNG 燃料介绍 | 第10-11页 |
| ·HCNG 发动机国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·不同掺氢比的研究现状 | 第11-12页 |
| ·不同压缩比的研究现状 | 第12-14页 |
| ·怠速特性研究现状 | 第14-15页 |
| ·数值模拟研究现状 | 第15-17页 |
| ·课题研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 HCNG 发动机怠速性能试验研究 | 第18-37页 |
| ·HCNG 发动机实验系统 | 第18-20页 |
| ·发动机及其控制系统 | 第18页 |
| ·测功机及其控制系统 | 第18-19页 |
| ·燃料供给系统 | 第19页 |
| ·测量系统 | 第19-20页 |
| ·缸压数据处理 | 第20-21页 |
| ·HCNG 发动机怠速性能的实验研究 | 第21-35页 |
| ·不同掺氢比的影响 | 第21-29页 |
| ·压缩比对怠速性能的影响 | 第29-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 HCNG 发动机准维燃烧模拟 | 第37-49页 |
| ·准维双区模型 | 第37-38页 |
| ·基于分形的现象模型 | 第38-41页 |
| ·预测结果及分析 | 第41-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 HCNG 发动机 KIVA 三维模拟 | 第49-64页 |
| ·KIVA 模型介绍 | 第49-53页 |
| ·控制方程 | 第49-50页 |
| ·湍流模型方程 | 第50页 |
| ·火花点火 | 第50页 |
| ·燃烧模型 | 第50-51页 |
| ·NOx生成模型 | 第51页 |
| ·燃料设置 | 第51-52页 |
| ·网格划分 | 第52-53页 |
| ·模型验证及燃烧分析 | 第53-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第71页 |
