| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题背景与意义 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·选题意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·国内外研究述评 | 第12-13页 |
| ·研究内容与方法 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·可能的创新点 | 第14-15页 |
| 第2章 高速公路服务区的相关理论基础 | 第15-25页 |
| ·高速公路服务区的相关概念 | 第15-17页 |
| ·高速公路服务区 | 第15页 |
| ·高速公路服务区经营模式 | 第15-16页 |
| ·高速公路服务区产业 | 第16-17页 |
| ·高速公路服务区经营模式的类型 | 第17-18页 |
| ·高速公路服务区产业的属性 | 第18-21页 |
| ·与收费主业的高度关联性 | 第18-19页 |
| ·竞争上的相对垄断性 | 第19-20页 |
| ·收益上的持续增长性 | 第20-21页 |
| ·高速公路服务区的经营模式和产业设计的理论依据 | 第21-25页 |
| ·产业设计内涵与假设 | 第21页 |
| ·顾客导向理论 | 第21-22页 |
| ·产业关联理论 | 第22-23页 |
| ·产业生命周期理论 | 第23-25页 |
| 第3章 高速公路服务区经营模式比较分析 | 第25-32页 |
| ·国外高速公路服务区经营模式的典型案例 | 第25-28页 |
| ·美国高速公路服务区经营模式, | 第25-26页 |
| ·欧洲高速公路服务区经营模式 | 第26-27页 |
| ·日韩高速公路服务区经营模式 | 第27-28页 |
| ·国内高速公路服务区经营模式的典型案例 | 第28-32页 |
| ·四川高速公路服务区经营模式 | 第28-29页 |
| ·广东省高速公路服务区经营模式 | 第29页 |
| ·甘肃省高速公路服务区经营模式 | 第29-30页 |
| ·台湾高速公路服务区经营模式 | 第30-32页 |
| 第4章 湖南省高速公路服务区的基本现状 | 第32-53页 |
| ·湖南高速公路服务区经营模式概况 | 第32-33页 |
| ·湖南高速公路服务区布局规划情况 | 第33-43页 |
| ·服务区功能定位 | 第33-35页 |
| ·服务区分类 | 第35-38页 |
| ·服务区布局规划思路 | 第38页 |
| ·服务区布局规划原则 | 第38-40页 |
| ·服务区布局规划方案 | 第40-41页 |
| ·服务区布局规划评价 | 第41-43页 |
| ·湖南高速公路服务区经营模式现状与分析 | 第43-48页 |
| ·政府还贷性高速公路服务区经营模式 | 第43-45页 |
| ·经营性 BOT 高速公路服务区经营模式 | 第45-48页 |
| ·在混合经营模式下高速公路服务区的 SWOT 分析 | 第48-53页 |
| ·优势(S) | 第49-50页 |
| ·劣势(W) | 第50-51页 |
| ·机会(O) | 第51-52页 |
| ·威胁(T) | 第52-53页 |
| 第5章 服务区经营模式与产业设计的完善路径 | 第53-80页 |
| ·科学定位服务区的使命及目标 | 第53-54页 |
| ·湖南省高速公路及服务区的经营管理创新 | 第54-61页 |
| ·积极引入市场竞争机制，推行管理体制改革 | 第54-57页 |
| ·服务区的专业化管理 | 第57-61页 |
| ·资源合理整合，功能再规划，产业优化设计 | 第61-66页 |
| ·高速公路服务区功能定位的影响因素 | 第61-63页 |
| ·湖南高速公路服务区功能再定位 | 第63-66页 |
| ·高速公路服务区的产业设计 | 第66-80页 |
| ·基本原则 | 第66-68页 |
| ·湖南高速公路服务区产业设计概要 | 第68-74页 |
| ·湖南高速公路服务区产业设计举例——以京港澳高速湖南段为例 | 第74-80页 |
| 结语 | 第80-81页 |
| 主要参考文献 | 第81-83页 |
| 附录 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在读研期间的主要论文和著作 | 第85页 |