混合动力扫路车整车控制器研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·混合动力扫路车发展背景 | 第14-15页 |
| ·扫路车市场需求 | 第15-16页 |
| ·公路清扫方面市场需求 | 第15页 |
| ·城市建设方面市场需求 | 第15-16页 |
| ·混合动力技术国内外发展现状 | 第16-18页 |
| ·混合动力汽车国外发展现状 | 第16页 |
| ·混合动力汽车国内发展现状 | 第16-17页 |
| ·混合动力扫路车国内外发展现状 | 第17-18页 |
| ·混合动力汽车整车控制器国内外发展现状 | 第18-19页 |
| ·国外整车控制器发展现状 | 第18-19页 |
| ·国内整车控制器发展现状 | 第19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 混合动力扫路车方案设计 | 第20-26页 |
| ·双发动机扫路车工作原理 | 第20-23页 |
| ·副发动机的功用 | 第21-22页 |
| ·液压及气压系统的功用 | 第22-23页 |
| ·混合动力扫路车结构设计 | 第23-25页 |
| ·扫路车各工作部分功率需求 | 第23页 |
| ·混合动力扫路车设计方案 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 混合动力扫路车整车控制系统设计 | 第26-38页 |
| ·整车控制系统的控制方案 | 第26-27页 |
| ·混合动力扫路车整车控制策略 | 第27-33页 |
| ·驱动行驶控制策略 | 第27-30页 |
| ·发动机转速控制策略 | 第30-32页 |
| ·高压电控制策略 | 第32-33页 |
| ·CAN通讯总线 | 第33-37页 |
| ·CAN总线通讯原理 | 第33-34页 |
| ·CAN的消息帧 | 第34-35页 |
| ·CAN通讯应用层协议 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 混合动力扫路车整车控制器设计 | 第38-60页 |
| ·整车控制器的总体设计 | 第38-39页 |
| ·整车控制器的功能需求分析 | 第38-39页 |
| ·整车控制器的信号分析 | 第39页 |
| ·整车控制器硬件系统设计 | 第39-52页 |
| ·主控芯片的选择 | 第39-41页 |
| ·主控芯片的最小系统 | 第41-43页 |
| ·信号采集电路的设计 | 第43-46页 |
| ·输出驱动模块电路设计 | 第46-48页 |
| ·高压电安全管理模块 | 第48-51页 |
| ·通讯模块设计 | 第51-52页 |
| ·整车控制器的软件设计 | 第52-58页 |
| ·软件程序的开发环境 | 第52-53页 |
| ·软件程序设计 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 整车控制器硬件在回路仿真试验 | 第60-68页 |
| ·汽车电控单元V-cycle开发模式 | 第60-62页 |
| ·传统汽车电控单元开发模式 | 第60页 |
| ·现代汽车电控单元开发模式 | 第60-62页 |
| ·基于dSPACE的硬件在回路仿真试验平台搭建 | 第62-65页 |
| ·试验方案 | 第62-64页 |
| ·硬件在回路仿真模型的搭建 | 第64-65页 |
| ·硬件在回路仿真试验结果及分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结与创新 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
