共振破碎机车路耦合的动力学仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第9-12页 |
| ·路面破碎机械的发展及性能特点 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状及发展动态分析 | 第13-16页 |
| ·共振破碎机的应用现状 | 第13-14页 |
| ·共振破碎机的研究现状 | 第14-15页 |
| ·车路耦合系统研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文研究的内容及方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 共振式道路破碎机机理研究 | 第18-23页 |
| ·共振式道路破碎机结构特点 | 第18-19页 |
| ·共振碎石化原理 | 第19页 |
| ·共振式道路破碎机功率计算原理 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 共振式道路破碎机共振梁仿真研究 | 第23-30页 |
| ·模态分析理论 | 第23-24页 |
| ·模态分析简介 | 第23页 |
| ·模态分析的应用 | 第23-24页 |
| ·ansys简介 | 第24-25页 |
| ·建立共振梁的模态分析模型 | 第25-26页 |
| ·共振梁振动的模态分析研究 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第4章 共振式道路破碎机原理样机的设计与制造 | 第30-41页 |
| ·共振梁的结构设计 | 第30页 |
| ·破碎锤头的设计 | 第30-32页 |
| ·激振器设计 | 第32-35页 |
| ·液压马达选型 | 第35-36页 |
| ·原理样机机架的设计 | 第36-40页 |
| ·后机架的设计 | 第36-37页 |
| ·前机架结构设计 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 原理样机台架试验及结果分析 | 第41-51页 |
| ·试验方案 | 第41-42页 |
| ·压电式加速度传感器 | 第42-44页 |
| ·压电式加速度传感器简介 | 第42-43页 |
| ·压电式加速度传感器安装 | 第43-44页 |
| ·LMS数据采集系统 | 第44页 |
| ·台架试验及结果分析 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第6章 共振破碎机车路耦合仿真分析 | 第51-64页 |
| ·有限元分析的基本理论 | 第51-54页 |
| ·有限元的概念 | 第51-52页 |
| ·有限元的理论基础 | 第52-53页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第53-54页 |
| ·hypermesh简介 | 第54-56页 |
| ·LS-DYNA简介 | 第56页 |
| ·建立共振破碎机车路耦合模型 | 第56-60页 |
| ·共振破碎机简化模型的建立 | 第56-57页 |
| ·水泥混凝土路面模型的建立 | 第57-58页 |
| ·耦合模型的建立 | 第58-60页 |
| ·共振破碎机车路耦合仿真分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第7章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·工作总结 | 第64-65页 |
| ·工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 研究生期间发表论文情况 | 第70页 |
