城市隧道通用智能监控系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·课题来源 | 第9-10页 |
| ·课题研究的国内外现状 | 第10-11页 |
| ·课题研究的目标和意义 | 第11页 |
| ·论文结构 | 第11-12页 |
| 第2章 系统整体架构 | 第12-30页 |
| ·系统构成 | 第12-20页 |
| ·体系结构 | 第12-14页 |
| ·子系统构成 | 第14-16页 |
| ·模块划分 | 第16-20页 |
| ·可扩展开发 | 第20页 |
| ·架构描述 | 第20-27页 |
| ·持久化层 | 第21-22页 |
| ·业务逻辑层 | 第22-23页 |
| ·表现层 | 第23-27页 |
| ·系统平台 | 第27-29页 |
| ·系统集成分析 | 第27页 |
| ·系统开发环境 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 系统通用性实现 | 第30-46页 |
| ·系统通用性概述 | 第30页 |
| ·通用性能实现方法 | 第30-39页 |
| ·观察者模式 | 第30-32页 |
| ·统一设备命名 | 第32-33页 |
| ·XML应用 | 第33-36页 |
| ·自定义控件 | 第36-38页 |
| ·预案系统 | 第38-39页 |
| ·基于XML的多隧道数据存储 | 第39-43页 |
| ·多隧道监控平台 | 第39-40页 |
| ·基于XML的隧道存储方法 | 第40-43页 |
| ·隧道数据传输 | 第43页 |
| ·性能分析 | 第43-45页 |
| ·通用效果分析 | 第43-44页 |
| ·通用性的不足 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 隧道智能性实现 | 第46-58页 |
| ·系统智能性概述 | 第46页 |
| ·系统智能性实现方法 | 第46-52页 |
| ·多系统集成 | 第46-47页 |
| ·自动控制 | 第47-49页 |
| ·灾害预警 | 第49-50页 |
| ·报表与趋势图 | 第50-52页 |
| ·火灾联动控制 | 第52-55页 |
| ·火灾联动控制定义 | 第52-53页 |
| ·火灾联动控制流程 | 第53页 |
| ·火灾联动控制方案 | 第53-55页 |
| ·智能性能分析 | 第55-57页 |
| ·智能效果分析 | 第55-56页 |
| ·智能性不足 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 隧道数据关联关系挖掘 | 第58-73页 |
| ·关联规则研究前提 | 第58-65页 |
| ·数据挖掘的意义 | 第58-59页 |
| ·隧道监控提供数据 | 第59-60页 |
| ·关联关系挖掘方法 | 第60-65页 |
| ·关联规则挖掘具体实施 | 第65-71页 |
| ·隧道数据预处理 | 第65-69页 |
| ·关联规则算法实现 | 第69-70页 |
| ·关联规则应用结果 | 第70-71页 |
| ·数据关联关系分析 | 第71-72页 |
| ·数据关联关系 | 第71-72页 |
| ·特征选取 | 第72页 |
| ·交通态势分析与预测 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 总结和展望 | 第73-75页 |
| ·工作总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第79页 |
