| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-33页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·级间燃烧技术的研究历程 | 第15-31页 |
| ·总体性能分析 | 第15-17页 |
| ·级间燃烧室试验研究 | 第17-30页 |
| ·加州大学欧文分校的研究 | 第18-19页 |
| ·美国空军研究实验室的研究 | 第19-25页 |
| ·国外其他单位的相关研究 | 第25-27页 |
| ·国内相关研究 | 第27-29页 |
| ·凹腔驻涡燃烧技术一些研究成果 | 第29-30页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第30-31页 |
| ·总体性能计算结果存在的不同观点 | 第30页 |
| ·级间燃烧室结构的两种研究思路及存在问题 | 第30-31页 |
| ·本文研究内容和计划 | 第31-33页 |
| 第二章 带级间燃烧室发动机设计点总体性能非理想循环分析 | 第33-51页 |
| ·计算模型及参数介绍 | 第33-36页 |
| ·计算模型验证 | 第34-36页 |
| ·非理想循环和部分理想循环对比 | 第36-37页 |
| ·带ITB发动机总体性能分析 | 第37-41页 |
| ·加力比和耗油率比随加温比变化 | 第37-39页 |
| ·加力比、耗油率比、热效率和推进效率随马赫数变化 | 第39-40页 |
| ·级间燃烧室燃烧效率分析 | 第40-41页 |
| ·带级间燃烧室发动机与高温升燃烧室发动机性能对比 | 第41-47页 |
| ·不同温升时单位推力、耗油率、热效率对比 | 第42-44页 |
| ·不同热量分配时的级间燃烧室发动机性能 | 第44-47页 |
| ·带级间燃烧室发动机的参数优化 | 第47-50页 |
| ·参数优化后发动机性能分析 | 第47-48页 |
| ·带级间燃烧室的双风扇发动机结构 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 涡轮级间燃烧技术方案的数值模拟研究 | 第51-73页 |
| ·数值计算方法 | 第51-55页 |
| ·湍流模型 | 第51页 |
| ·雾化模型 | 第51-52页 |
| ·燃烧模型 | 第52页 |
| ·计算域及方案 | 第52-54页 |
| ·网格与算法 | 第54页 |
| ·模型验证 | 第54-55页 |
| ·计算结果分析 | 第55-71页 |
| ·基于凹腔结构的燃烧室流场 | 第55-62页 |
| ·温度分布 | 第55-59页 |
| ·液滴分布 | 第59-61页 |
| ·燃烧产物 | 第61-62页 |
| ·基于V型稳定器的燃烧室流场 | 第62-66页 |
| ·温度分布 | 第62-64页 |
| ·液滴分布 | 第64-65页 |
| ·燃烧产物 | 第65-66页 |
| ·优化方案：径向稳定器三点喷射 | 第66-67页 |
| ·无叶片的凹腔燃烧室和V型稳定器燃烧室流场 | 第67-69页 |
| ·腔结构与V型稳定器结构可用性分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第四章 涡轮叶片流道内液体燃料雾化特性试验研究 | 第73-89页 |
| ·试验台 | 第73-77页 |
| ·管路系统 | 第73-74页 |
| ·激光粒度仪 | 第74-75页 |
| ·喷油杆 | 第75页 |
| ·涡轮流道方案 | 第75-76页 |
| ·喷油杆流量特性 | 第76-77页 |
| ·试验工况 | 第77页 |
| ·试验误差分析 | 第77-79页 |
| ·射流轨迹 | 第78页 |
| ·雾化细度 | 第78-79页 |
| ·实验结果分析 | 第79-88页 |
| ·液滴运动方程 | 第79-80页 |
| ·液滴轨迹 | 第80-84页 |
| ·雾化细度 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| ·结论 | 第88页 |
| ·存在的问题 | 第88-89页 |
| 第五章 涡轮流道内微型V稳定器燃烧特性研究 | 第89-113页 |
| ·实验台与试验件 | 第89-97页 |
| ·空气供给系统 | 第91-92页 |
| ·燃油供给系统 | 第92页 |
| ·电加热系统 | 第92页 |
| ·温度场测量系统 | 第92页 |
| ·压力测量 | 第92-93页 |
| ·流量测量 | 第93页 |
| ·烟气成份分析仪器 | 第93-94页 |
| ·微V型稳定器 | 第94-95页 |
| ·点火器 | 第95页 |
| ·喷油杆 | 第95-96页 |
| ·叶片 | 第96页 |
| ·试验工况 | 第96-97页 |
| ·流道冷态流场分布 | 第97-98页 |
| ·前人研究结果 | 第98-99页 |
| ·贫油点、熄火特性 | 第99-103页 |
| ·不同稳定器尾缘宽度的影响 | 第100-101页 |
| ·不同喷射方式的影响 | 第101-102页 |
| ·不同喷孔数目的影响 | 第102-103页 |
| ·燃烧效率 | 第103-106页 |
| ·不同稳定器尾缘宽度的影响 | 第104-105页 |
| ·不同喷射方式的影响 | 第105-106页 |
| ·不同喷孔数目的影响 | 第106页 |
| ·温度场 | 第106-111页 |
| ·不同喷射方式的影响 | 第106-108页 |
| ·不同喷孔数目的影响 | 第108-109页 |
| ·不同稳定器尾缘宽度的影响 | 第109-111页 |
| ·应用分析 | 第111页 |
| ·本章小结 | 第111-113页 |
| 第六章 总结与展望 | 第113-117页 |
| ·主要结论 | 第113-115页 |
| ·主要创新点 | 第115页 |
| ·展望 | 第115-117页 |
| 主要符号说明 | 第117-120页 |
| 参考文献 | 第120-130页 |
| 攻读博士学位期间发表论文与专利申请 | 第130-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |