| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·课题的研究现状 | 第13-21页 |
| ·电动汽车的发展现状 | 第13-16页 |
| ·电动汽车充电系统发展现状 | 第16-19页 |
| ·电动汽车充电机/站谐波特性研究现状 | 第19-21页 |
| ·论文的主要工作 | 第21-22页 |
| 第二章 电动汽车充电机的功率特性分析 | 第22-32页 |
| ·影响充电机功率特性的因素 | 第22-26页 |
| ·充电机的类型及其工作特性 | 第22-24页 |
| ·动力蓄电池充电方法和控制策略 | 第24-25页 |
| ·动力蓄电池种类和充电特性 | 第25-26页 |
| ·锂离子动力电池充电过程参数 | 第26-29页 |
| ·采用 CC/CV 充电法的功率需求模型 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 电动汽车充电机的谐波特性分析 | 第32-46页 |
| ·非正弦电路的谐波分析 | 第32-35页 |
| ·谐波产生的原理 | 第32-33页 |
| ·谐波分析的主要参数 | 第33-34页 |
| ·谐波的危害 | 第34-35页 |
| ·高频充电机的的谐波分析模型 | 第35-38页 |
| ·充电机的仿真模型 | 第38-41页 |
| ·仿真结果与分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-46页 |
| 第四章 电动汽车充电站的谐波特性分析 | 第46-54页 |
| ·充电站的谐波分析模型 | 第46-47页 |
| ·充电站谐波仿真分析 | 第47-49页 |
| ·充电站谐波影响因素 | 第49-51页 |
| ·高压侧供电电压等级 | 第49-50页 |
| ·高压侧供电线路长度 | 第50-51页 |
| ·充电机的台数和功率 | 第51页 |
| ·充电机/站谐波治理对策 | 第51-52页 |
| ·增大滤波电感 | 第51页 |
| ·减小功率变换单元等效电阻 | 第51页 |
| ·由 PWM 整流器来获得直流母线电压 | 第51-52页 |
| ·安装电力有源/无源滤波器 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 全文总结与展望 | 第54-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录 A (作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文) | 第63-64页 |
| 附录 B (攻读硕士学位期间参与的项目) | 第64页 |