| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-14页 |
| ·通用航空的概述 | 第9-11页 |
| ·故障趋势的概述 | 第11-12页 |
| ·小样本理论研究的概述 | 第12-14页 |
| ·研究的意义 | 第14-18页 |
| ·提高通用飞机的可靠性 | 第14-16页 |
| ·提高通用飞机的安全性 | 第16-17页 |
| ·提高通用飞机的经济性 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 通用飞机结构的小样本故障数据分析 | 第20-46页 |
| ·减摆器的组成、作用和故障原因 | 第22-25页 |
| ·减摆器的组成 | 第22-23页 |
| ·减摆器的作用 | 第23-24页 |
| ·减摆器的故障原因 | 第24-25页 |
| ·威布尔分布函数概述 | 第25-37页 |
| ·威布尔分布的相关知识 | 第26-31页 |
| ·最小二乘法估计 | 第31-34页 |
| ·假设检验 | 第34-35页 |
| ·可靠性减少的趋势检验 | 第35-37页 |
| ·故障数据的收集和处理 | 第37-46页 |
| ·结构故障数据的收集 | 第38-39页 |
| ·结构故障数据的处理 | 第39-43页 |
| ·结构故障数据的假设检验 | 第43-44页 |
| ·可靠性增长的趋势检验 | 第44-46页 |
| 第三章 通用飞机起落架系统结构故障趋势分析系统设计 | 第46-53页 |
| ·Dreamweaver 8 简介 | 第46页 |
| ·Dreamweaver 8 页面的制作 | 第46-53页 |
| 第四章 通用飞机起落架系统结构故障的特点 | 第53-59页 |
| ·减摆器产生故障的因素 | 第53-57页 |
| ·通用飞机减摆器液压油液里面空气的影响 | 第53-54页 |
| ·通用飞机的减摆器传动摇臂影响 | 第54-55页 |
| ·低空风切变中偏航着陆对通用飞机减摆器的影响 | 第55页 |
| ·通用飞机在跑道上滑跑时，跑道因素对通用飞机减摆器的影响 | 第55-56页 |
| ·通用飞机在跑道上滑跑时，操纵不当对通用飞机减摆器的影响 | 第56页 |
| ·通用飞机在跑道上滑跑时，滑跑速度对通用飞机减摆器的影响 | 第56页 |
| ·通用飞机起落架系统前轮轮胎对减摆器的影响 | 第56-57页 |
| ·减摆器维护建议 | 第57-59页 |
| ·避免油液污染影响通用飞机减摆器的建议 | 第57页 |
| ·避免侧风切变影响通用飞机着陆，导致减摆器发生故障的建议 | 第57页 |
| ·避免跑道因素影响通用飞机减摆器发生故障的建议 | 第57-58页 |
| ·避免前轮轮胎影响通用飞机滑跑导致减摆器发生故障的建议 | 第58页 |
| ·避免减摆器受到操纵不当产生故障的建议 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附表 | 第68-70页 |
