城际轨道交通隧道疏散与防灾研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·铁路隧道火灾研究现状 | 第11-12页 |
| ·人员在紧急状态下的疏散研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究目的和内容 | 第13-15页 |
| 第2章 城际轨道交通隧道疏散类型及疏散准则 | 第15-29页 |
| ·城际轨道交通隧道疏散类型 | 第15-19页 |
| ·隧道的疏散模式 | 第15-19页 |
| ·各种疏散模式的优缺点 | 第19页 |
| ·穗莞深城际铁路隧道疏散模式 | 第19-21页 |
| ·工程概况 | 第19-20页 |
| ·双洞单线隧道疏散形式 | 第20-21页 |
| ·人员疏散的安全准则 | 第21-25页 |
| ·可用疏散时间(ASET) | 第22-24页 |
| ·必需疏散时间(RSET) | 第24-25页 |
| ·疏散模拟软件介绍 | 第25-29页 |
| ·人体运动模型 | 第25-27页 |
| ·火灾与人员的相互作用 | 第27页 |
| ·出口选择 | 第27-28页 |
| ·建筑物的模拟 | 第28-29页 |
| 第3章 城际轨道交通隧道疏散设施设置研究 | 第29-59页 |
| ·城际轨道交通隧道的疏散设施 | 第29-32页 |
| ·横通道间距 | 第29-30页 |
| ·疏散通道宽度 | 第30-31页 |
| ·列车到疏散通道的相对高度 | 第31页 |
| ·横通道尺寸 | 第31-32页 |
| ·城际轨道交通隧道疏散模拟 | 第32-54页 |
| ·疏散模拟条件 | 第32-33页 |
| ·疏散模拟工况 | 第33-34页 |
| ·疏散模拟 | 第34-54页 |
| ·人员静态疏散经验时间分析 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第56-59页 |
| 第4章 城际轨道交通隧道三维火灾模拟 | 第59-75页 |
| ·火灾模拟理论 | 第59-61页 |
| ·火灾的发展过程 | 第59页 |
| ·火灾的产烟量 | 第59-60页 |
| ·控制方程 | 第60-61页 |
| ·火灾场景设置 | 第61-64页 |
| ·火源位置 | 第61-62页 |
| ·火灾的热释放速率及火灾增长方式 | 第62-63页 |
| ·隧道及列车尺寸 | 第63-64页 |
| ·隧道三维火灾模拟分析 | 第64-70页 |
| ·烟气分布 | 第65-68页 |
| ·温度分布 | 第68页 |
| ·能见度分布 | 第68-69页 |
| ·人员可用的安全疏散时间(ASET) | 第69-70页 |
| ·比较ASET与RSET | 第70-73页 |
| ·结论 | 第73-75页 |
| 第5章 城际轨道交通隧道防灾策略 | 第75-78页 |
| ·隧道防灾救援体系设计原则 | 第75页 |
| ·隧道防灾救援系统 | 第75-78页 |
| ·火灾预防系统 | 第75-76页 |
| ·火灾探测报警系统 | 第76页 |
| ·消防灭火系统 | 第76页 |
| ·通风系统 | 第76页 |
| ·通讯系统 | 第76页 |
| ·供电系统 | 第76-77页 |
| ·监控系统 | 第77页 |
| ·疏散救援系统 | 第77-78页 |
| 结论及建议 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第84页 |
