基于有限元理论的枢纽内部行人仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-25页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究综述 | 第8-19页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·社会力模型研究综述 | 第11-16页 |
| ·社会力模型的研究进展 | 第16-17页 |
| ·有限元理论研究综述 | 第17-19页 |
| ·研究目的及意义 | 第19-20页 |
| ·研究目的 | 第19页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究内容与思路 | 第20-24页 |
| ·研究存在的问题 | 第20-21页 |
| ·研究思路确立 | 第21-23页 |
| ·研究内容安排 | 第23页 |
| ·论文技术路线 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第2章 基于有限元理论的社会力模型改进研究 | 第25-34页 |
| ·自驱动力模型的改进 | 第25-29页 |
| ·自驱动力模型 | 第25页 |
| ·自驱动力模型的不足 | 第25-26页 |
| ·自驱动力模型的改进 | 第26-29页 |
| ·行人间作用力的改进 | 第29-32页 |
| ·行人间作用力模型 | 第29-30页 |
| ·行人间作用力模型的不足 | 第30-31页 |
| ·行人间作用力模型的改进 | 第31-32页 |
| ·行人受障碍物影响模型的改进 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于有限元理论的行人仿真研究 | 第34-51页 |
| ·社会力模型与有限元分析理论适应性研究 | 第34-37页 |
| ·模型的动能守恒描述 | 第35-36页 |
| ·模型的宏微观研究转化 | 第36-37页 |
| ·有限元理论分析过程 | 第37-38页 |
| ·有限元分析步骤 | 第37-38页 |
| ·有限元分析过程 | 第38页 |
| ·有限元方法求解过程分析 | 第38-44页 |
| ·运动方程 | 第39页 |
| ·平衡方程 | 第39-44页 |
| ·求解实际问题的探究 | 第44-50页 |
| ·情境假设 | 第44-45页 |
| ·确定初始条件与边界条件 | 第45-46页 |
| ·建立刚度矩阵 | 第46-48页 |
| ·建立整体平衡方程并求解 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第4章 行人微观仿真实证研究 | 第51-64页 |
| ·基本模型的建立 | 第52-55页 |
| ·行人基础模型的建立 | 第54页 |
| ·模型的分析计算及后处理 | 第54-55页 |
| ·行人仿真基本规则定义与参数标定 | 第55-57页 |
| ·不同密度条件下枢纽内部通道行人仿真 | 第57-59页 |
| ·行人微观仿真结果与实际对比分析 | 第59-61页 |
| ·基于行人微观仿真结果的行人交通特性分析 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·主要研究结论 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
