轿车仪表板及骨架的优化设计与试验验证
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·仪表板研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·仪表板总成研究的目的及意义 | 第14-15页 |
| ·论文主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 仪表板设计开发概述 | 第17-33页 |
| ·仪表板设计结构开发流程 | 第17-18页 |
| ·仪表板工艺特征 | 第18-20页 |
| ·仪表板设计要点 | 第20-21页 |
| ·仪表板设计法规校核 | 第21-30页 |
| ·头部碰撞区域的校核 | 第21-24页 |
| ·内部突出物的校核 | 第24-26页 |
| ·KNEE BOLSTER 的布置方法 | 第26-30页 |
| ·仪表板设计注意事项 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 仪表板数字化设计 | 第33-61页 |
| ·数字化开发流程及参数确定 | 第33-40页 |
| ·关键硬点的确定 | 第33-35页 |
| ·整车眼椭圆位置校核 | 第35-37页 |
| ·驾驶员视野校核 | 第37-39页 |
| ·驾驶员 SAE95%人体坐姿舒适性校核 | 第39-40页 |
| ·仪表板布置断面校核 | 第40-55页 |
| ·仪表板固定点的分布 | 第40-41页 |
| ·仪表罩的位置布置 | 第41页 |
| ·仪表板前端与风档的布置截面线 | 第41-42页 |
| ·前除霜风口的布置 | 第42-43页 |
| ·侧除霜风口的布置要求 | 第43-45页 |
| ·侧除霜风管 | 第45页 |
| ·A 柱胡板与仪表板的配合尺寸 | 第45-46页 |
| ·风管的布置 | 第46页 |
| ·手套箱的设计 | 第46-48页 |
| ·PAB 的布置 | 第48-49页 |
| ·出风口的布置 | 第49-52页 |
| ·转向管柱护罩与仪表板的配合 | 第52-53页 |
| ·驾驶员腿部空间的校核 | 第53页 |
| ·仪表板断面分析 | 第53-55页 |
| ·仪表板产品数据设计 | 第55-57页 |
| ·仪表板结构分块设计 | 第55-56页 |
| ·产品件结构设计 | 第56-57页 |
| ·仪表板总成技术要求 | 第57-59页 |
| ·仪表板爆炸图 | 第57-58页 |
| ·仪表板总成各产品件技术要求 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 仪表板骨架优化设计及实验 | 第61-75页 |
| ·仪表板横梁优化分析 | 第61-66页 |
| ·仪表板横梁动态特性分析 | 第61-63页 |
| ·结构灵敏度改变对 CCB 振动特性回馈 | 第63-65页 |
| ·横梁改进 | 第65-66页 |
| ·仪表板骨架优化分析 | 第66-69页 |
| ·仪表板仿真分析 | 第66-68页 |
| ·骨架模具产品流体工艺分析 | 第68-69页 |
| ·仪表板总成试验验证 | 第69-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者简介 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
