| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 符号说明 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-13页 |
| ·混合动力汽车的种类 | 第13-17页 |
| ·按驱动系统的布置方案分类 | 第14-16页 |
| ·按照混合度分类 | 第16-17页 |
| ·可充电式（Plug-in）混合动力汽车发展概况 | 第17-20页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车的发展历程 | 第17-19页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车的特点 | 第19-20页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第20-23页 |
| 第2章 驱动方案分析及动力系统参数匹配 | 第23-43页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车动力系统分析与设计 | 第23-28页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车动力系统方案分析 | 第23-27页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车驱动方案设计 | 第27-28页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车动力系统参数匹配 | 第28-42页 |
| ·整车参数及动力性指标 | 第29-31页 |
| ·驱动电机参数选择 | 第31-36页 |
| ·电池参数确定 | 第36-40页 |
| ·发动机的选择 | 第40-41页 |
| ·发电机的选择 | 第41页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车动力系统参数匹配结果 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 Plug-in 混合动力汽车能量分配控制策略设计 | 第43-55页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车控制策略总体分析与设计 | 第43-46页 |
| ·纯电动模式工况下策略 | 第43页 |
| ·混合模式工况下策略 | 第43-46页 |
| ·开关型能量管理策略设计 | 第46-53页 |
| ·初始化模式 | 第48页 |
| ·诊断模式 | 第48页 |
| ·错误模式 | 第48-49页 |
| ·失效模式 | 第49-50页 |
| ·常态工作模式 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 整车性能仿真结果分析 | 第55-63页 |
| ·建立和修改 m 文件 | 第55-57页 |
| ·设置整车参数文件 | 第55-56页 |
| ·设置发动机参数文件 | 第56页 |
| ·设置驱动电机参数文件 | 第56-57页 |
| ·修改驱动控制文件 | 第57页 |
| ·仿真运算及结果 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 总结与研究展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结和创新点 | 第63页 |
| ·工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简介及在学期间取得的科研成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
