| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1. 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·选题价值及意义 | 第12页 |
| ·研究思路及方法 | 第12-13页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| ·研究创新点 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·文章结构 | 第13-15页 |
| 2. 理论研究与文献综述 | 第15-32页 |
| ·国内外关于平衡计分卡的研究综述 | 第15-23页 |
| ·BSC理论的基本原理 | 第15-16页 |
| ·BSC理论的维度 | 第16-17页 |
| ·BSC较传统绩效管理工具的优越性及不足 | 第17-18页 |
| ·BSC的实施现状 | 第18-21页 |
| ·简要评述 | 第21-23页 |
| ·绩效管理理论综述 | 第23-32页 |
| ·相关概念界定 | 第23-24页 |
| ·绩效管理模式及方法概述 | 第24-26页 |
| ·高速公路运营企业绩效管理研究现状概述 | 第26-30页 |
| ·简要评述 | 第30-32页 |
| 3. 成渝高速公路收费站现有绩效管理体系现状分析 | 第32-51页 |
| ·成渝高速公路公司概况介绍 | 第32-37页 |
| ·管理机构设置 | 第32-33页 |
| ·人力资源分析 | 第33-36页 |
| ·收费站部的属性及特点分析 | 第36-37页 |
| ·收费站现有绩效管理体系概述 | 第37-38页 |
| ·绩效考核模式简介 | 第37-38页 |
| ·绩效考核方法简介 | 第38页 |
| ·问卷调研及相关说明 | 第38-47页 |
| ·问卷调研目的 | 第38页 |
| ·问卷地点和对象选择 | 第38-39页 |
| ·调研结果及分析 | 第39-47页 |
| ·收费站绩效管理问题分析 | 第47-50页 |
| ·组织战略规划 | 第47页 |
| ·绩效管理体系 | 第47-48页 |
| ·绩效管理流程 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4. 构建成渝高速公路收费站绩效管理新体系的基本思路 | 第51-67页 |
| ·绩效管理新体系构建的必要性和可行性 | 第51-52页 |
| ·必要性概述 | 第51页 |
| ·可行性概述 | 第51-52页 |
| ·绩效管理新体系构建应遵循的相关原则 | 第52-53页 |
| ·绩效管理新体系建立的步骤 | 第53-54页 |
| ·绩效管理新体系的相关内容设计 | 第54-66页 |
| ·组织战略规划要点 | 第54-55页 |
| ·绩效管理新体系构建 | 第55-62页 |
| ·绩效管理流程设计 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5. 收费站绩效管理新体系运作的实施保障 | 第67-73页 |
| ·绩效管理新体系运作环境要求 | 第67-68页 |
| ·实施中可能面临的阻碍 | 第68-70页 |
| ·政策阻碍 | 第68-69页 |
| ·制度阻碍 | 第69页 |
| ·人员阻碍 | 第69页 |
| ·信息系统阻碍 | 第69-70页 |
| ·新体系顺利实施的保障条件 | 第70-71页 |
| ·提供制度支持 | 第70页 |
| ·加大宣传培训 | 第70-71页 |
| ·加强绩效测量 | 第71页 |
| ·对策建议 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6. 总结展望 | 第73-75页 |
| ·贡献和特色 | 第73-74页 |
| ·新体系的贡献 | 第73页 |
| ·本论文的特色 | 第73-74页 |
| ·本文不足 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录 | 第77-82页 |
| 后记 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |