多桨浅吃水船型推进性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·螺旋桨推进技术研究现状 | 第11-14页 |
| ·船舶 CFD 发展史 | 第14-16页 |
| ·本论文的主要工作内容 | 第16-17页 |
| 第2章 螺旋桨水动力性能理论及 CFD 原理 | 第17-31页 |
| ·螺旋桨推进基础理论 | 第17-21页 |
| ·面元法的基本公式 | 第17-19页 |
| ·伴流与边界条件 | 第19-20页 |
| ·Kutta 条件的应用 | 第20页 |
| ·螺旋桨敞水理论 | 第20-21页 |
| ·CFD 基本理论 | 第21-22页 |
| ·控制方程 | 第21页 |
| ·连续方程 | 第21页 |
| ·动量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第22-24页 |
| ·直接数值模拟(DNS) | 第23页 |
| ·大涡模拟(LES) | 第23页 |
| ·雷诺平均模拟(RANS) | 第23-24页 |
| ·湍流模型 | 第24-27页 |
| ·Spalart－Allaras 模型 | 第24页 |
| ·k－ε模型 | 第24-26页 |
| ·k－ω湍流模型 | 第26-27页 |
| ·数值离散方法 | 第27-28页 |
| ·有限差分法(FDM) | 第27-28页 |
| ·有限体积法(FVM) | 第28页 |
| ·常用离散格式 | 第28页 |
| ·网格生成技术 | 第28-29页 |
| ·结构网格生成技术 | 第28-29页 |
| ·非结构网格生成技术 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 单桨水动力性能数值模拟 | 第31-41页 |
| ·计算模型介绍 | 第31页 |
| ·螺旋桨三维模型的建立 | 第31-33页 |
| ·控制域的建立 | 第33-34页 |
| ·模型网格的划分 | 第34-35页 |
| ·边界条件设定 | 第35-36页 |
| ·监视参数设置 | 第36页 |
| ·数值计算结果 | 第36-38页 |
| ·DTRC 4119 螺旋桨敞水性能数值模拟 | 第38-39页 |
| ·螺旋桨参数 | 第38页 |
| ·计算结果对比 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 多桨干扰推进性能研究 | 第41-55页 |
| ·桨桨干扰原理简介 | 第41页 |
| ·前后排列螺旋桨相互干扰研究 | 第41-47页 |
| ·计算模型建立 | 第41-42页 |
| ·模型网格划分 | 第42-43页 |
| ·计算结果及分析 | 第43-47页 |
| ·左右排列螺旋桨相互干扰研究 | 第47-52页 |
| ·计算模型建立 | 第47-48页 |
| ·模型网格划分 | 第48-49页 |
| ·计算结果 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-55页 |
| 第5章 多桨浅吃水船型推进性能研究 | 第55-66页 |
| ·船体阻力的计算与预报 | 第55-56页 |
| ·船舶阻力的研究方法 | 第55-56页 |
| ·理论计算方法计算船体阻力 | 第56-59页 |
| ·船舶阻力近似估算方法 | 第57页 |
| ·浅水对船舶阻力的影响 | 第57-59页 |
| ·裸船体水动力性能计算分析 | 第59-63页 |
| ·船体参数介绍 | 第59页 |
| ·船体建模 | 第59-60页 |
| ·网格划分 | 第60-62页 |
| ·计算结果与分析 | 第62-63页 |
| ·船桨结合后水动力性能研究 | 第63-65页 |
| ·计算模型的建立 | 第63页 |
| ·网格的划分 | 第63-64页 |
| ·边界条件的设定 | 第64页 |
| ·计算结果及分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
