| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·电动汽车的关键技术与发展趋势 | 第12-14页 |
| ·电力驱动及其控制技术 | 第12-13页 |
| ·电动汽车整车技术 | 第13页 |
| ·能量存储系统 | 第13-14页 |
| ·能量管理系统 | 第14页 |
| ·电动汽车电池管理系统的发展现状 | 第14-15页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 电动汽车电池管理系统总体设计 | 第17-30页 |
| ·电动汽车对电池储能系统的要求 | 第17-19页 |
| ·电池管理系统总体方案 | 第19-20页 |
| ·电池管理系统双向均衡子系统设计 | 第20-29页 |
| ·电池组均衡的必要性 | 第20-21页 |
| ·电池组均衡电路实现方式 | 第21-26页 |
| ·电池管理系统均衡子系统拓扑结构分析 | 第26-27页 |
| ·本文采用的均衡方案 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 电动汽车电池管理系统硬件设计 | 第30-50页 |
| ·电池管理系统主控制器硬件设计 | 第30-37页 |
| ·MECU总体设计 | 第30-31页 |
| ·电源供给模块设计 | 第31-32页 |
| ·MCU模块设计 | 第32-34页 |
| ·数字信号输入输出模块设计 | 第34-36页 |
| ·模拟信号采集模块设计 | 第36-37页 |
| ·电池管理系统从控制器硬件设计 | 第37-49页 |
| ·SECU总体设计 | 第37页 |
| ·电源供给模块设计 | 第37-38页 |
| ·MCU模块设计 | 第38-40页 |
| ·电池组单体电压测量电路设计 | 第40-45页 |
| ·电池组温度检测电路 | 第45-46页 |
| ·均衡子系统设计 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于CAN/LIN总线的主从控制器通讯系统 | 第50-57页 |
| ·CAN/LIN总线简介 | 第50-51页 |
| ·CAN总线简介 | 第50页 |
| ·LIN总线简介 | 第50-51页 |
| ·CAN/LIN总线的比较与应用 | 第51页 |
| ·电池管理系统通讯系统总体方案设计 | 第51-54页 |
| ·基于CAN总线的通讯系统方案 | 第52-53页 |
| ·基于CAN/LIN总线的集散式通讯系统方案 | 第53-54页 |
| ·通讯系统硬件设计 | 第54-56页 |
| ·CAN总线通讯模块设计 | 第54页 |
| ·LIN总线主节点通讯模块设计 | 第54-55页 |
| ·LIN总线从节点通讯模块设计 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 电动汽车电池管理系统软件设计 | 第57-71页 |
| ·软件设计思想 | 第57页 |
| ·MECU软件设计 | 第57-65页 |
| ·MECU主程序 | 第57-58页 |
| ·初始化子程序 | 第58-59页 |
| ·A/D转换子程序 | 第59-60页 |
| ·检测保护子程序 | 第60-61页 |
| ·主节点通信子程序 | 第61-63页 |
| ·均衡控制策略 | 第63-65页 |
| ·SECU软件设计 | 第65-70页 |
| ·SECU主程序 | 第65页 |
| ·SECU初始化程序 | 第65-66页 |
| ·SECU检测子程序 | 第66-67页 |
| ·从节点通信子程序 | 第67-69页 |
| ·均衡执行子程序 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 电池管理系统实验分析 | 第71-73页 |
| ·实验设备 | 第71页 |
| ·电池均衡实验 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文和专利目录 | 第78页 |