| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·大体积混凝土温度场概述 | 第10-11页 |
| ·大体积混凝土的定义 | 第10页 |
| ·桥梁大体积混凝土的特点 | 第10-11页 |
| ·大体积混凝土温度场理论研究的国内外现状 | 第11-13页 |
| ·大体积混凝土温度场理论研究的国外现状 | 第11-12页 |
| ·大体积混凝土温度场理论研究的国内现状 | 第12-13页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 大体积混凝土温度场的计算原理 | 第15-27页 |
| ·温度场的基本概念 | 第15页 |
| ·热传导理论简述 | 第15-18页 |
| ·温度场边值条件 | 第18-20页 |
| ·初始条件 | 第18页 |
| ·边界条件 | 第18-20页 |
| ·瞬态温度场的计算方法 | 第20-26页 |
| ·瞬态温度场变分原理 | 第20-22页 |
| ·按变分原理导出有限单元法的步骤 | 第22-23页 |
| ·按变分原理导出瞬态温度场的有限元法 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 双线铁路桥墩大体积混凝土温度场仿真分析 | 第27-43页 |
| ·有限元分析的建模过程 | 第27-33页 |
| ·有限元模型的简化 | 第27-28页 |
| ·单元类型的选取 | 第28-29页 |
| ·桥墩墩身和承台温度特征参数 | 第29-30页 |
| ·建立几何模型和材料基本特性 | 第30-31页 |
| ·边界、初始条件的施加 | 第31-33页 |
| ·混凝土各龄期的水化热 | 第33页 |
| ·仿真结果分析 | 第33-42页 |
| ·承台仿真结果分析 | 第34-38页 |
| ·墩身仿真结果分析 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 双线铁路桥墩施工时期的大体积混凝土温度场试验研究 | 第43-71页 |
| ·工程概况 | 第43页 |
| ·现场试验应力及温度测点布置 | 第43-52页 |
| ·承台测点布置 | 第44-45页 |
| ·桥墩墩身测点布置 | 第45-46页 |
| ·混凝土材料性能指标 | 第46-51页 |
| ·混凝土配合比 | 第51-52页 |
| ·现场实测数据结果分析 | 第52-70页 |
| ·承台测点温升曲线分析 | 第52-59页 |
| ·桥墩墩身测点温升曲线分析 | 第59-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 双线铁路桥墩大体积混凝土温度应力仿真分析 | 第71-100页 |
| ·大体积混凝土温度应力 | 第71-77页 |
| ·大体积混凝土温度应力的定义和类型 | 第72-73页 |
| ·大体积混凝土温度应力的理论计算 | 第73-77页 |
| ·大体积混凝土温度应力计算参数 | 第77-80页 |
| ·承台约束状态分析 | 第77-79页 |
| ·大体积混凝土松弛模量与松弛系数 | 第79-80页 |
| ·大体积混凝土温度应力仿真结果分析 | 第80-99页 |
| ·大体积混凝土温度应力仿真分析流程及基本参数 | 第80-83页 |
| ·承台温度应力仿真结果分析 | 第83-91页 |
| ·墩身温度应力仿真结果分析 | 第91-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 6 双线铁路桥墩大体积混凝土温控技术研究 | 第100-126页 |
| ·不同养护条件的温度应力分析 | 第100-121页 |
| ·拆模后改变等效放热系数的温度应力分析 | 第101-107页 |
| ·改变拆模前等效放热系数的温度应力分析 | 第107-116页 |
| ·对墩身根部和墩身顶面的混凝土温度应力分析 | 第116-121页 |
| ·承台和墩身大体积混凝土综合温控措施 | 第121-125页 |
| ·严格控制施工工艺 | 第121页 |
| ·改善结构设计 | 第121-122页 |
| ·设置混凝土温度应力缓和沟 | 第122-123页 |
| ·早期养护 | 第123-125页 |
| ·温度追踪测试 | 第125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 7 结论与展望 | 第126-128页 |
| ·结论 | 第126-127页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第127-128页 |
| 致谢 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-132页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第132页 |