| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究的背景、目的及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外对碰撞及碰撞控制问题当的研究现状 | 第9-11页 |
| ·对碰撞问题的研究现状 | 第9-10页 |
| ·对碰撞控制问题的研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文研究内容 | 第11-12页 |
| 2 基于OpenSEES的高墩桥三维有限元模型的建立 | 第12-23页 |
| ·某高墩桥梁工程概况 | 第12-13页 |
| ·OpenSEES有限元软件的介绍 | 第13页 |
| ·基于OpenSEES的高墩桥梁有限元模型的建立 | 第13-17页 |
| ·高墩桥有限元模型的动力特性 | 第17-19页 |
| ·地震动的选用及地震动三要素 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 阻尼器对高墩桥梁地震碰撞的控制作用 | 第23-29页 |
| ·阻尼器对主梁加速度的影响 | 第23页 |
| ·阻尼器对主梁轴力的影响 | 第23-24页 |
| ·阻尼器对支座变形的影响 | 第24-26页 |
| ·阻尼器对墩顶位移的影响 | 第26-27页 |
| ·阻尼器对墩底弯矩的影响 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4 行波效应对高墩桥地震碰撞控制的影响 | 第29-38页 |
| ·地震动的非一致输入 | 第29-30页 |
| ·行波效应对主梁加速度的影响 | 第30-31页 |
| ·行波效应对主梁轴力的影响 | 第31-32页 |
| ·行波效应对支座变形的影响 | 第32-33页 |
| ·行波效应对各墩墩顶位移的影响 | 第33-34页 |
| ·行波效应对墩底弯矩的影响 | 第34-35页 |
| ·墩底混凝土及钢筋破坏情况分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 结论 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第43-44页 |