混合动力车辆制动能量回收系统的控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·制动能量回收系统发展概况 | 第10-17页 |
| ·系统概况 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第2章 混合动力再生制动系统理论分析 | 第18-23页 |
| ·混合动力汽车制动力分配控制策略 | 第18-22页 |
| ·前、后轮制动力理想分配时的控制策略 | 第18-20页 |
| ·前、后轮制动力比例分配时的控制策略 | 第20-21页 |
| ·最优能量回收控制策略 | 第21-22页 |
| ·控制策略的比较 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 ADVISOR 中控制策略的实现 | 第23-33页 |
| ·ADVISOR 简介 | 第23-25页 |
| ·ADVISOR 的文件结构 | 第23-24页 |
| ·ADVISOR 中的制动力分配模型 | 第24-25页 |
| ·理想制动力分配策略实现 | 第25-28页 |
| ·并行制动力分配策略实现 | 第28-30页 |
| ·最优制动力分配策略实现 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 控制策略的仿真研究及分析 | 第33-47页 |
| ·仿真参数 | 第33-34页 |
| ·下长坡仿真及分析 | 第34-36页 |
| ·制动停车仿真及分析 | 第36-42页 |
| ·循环工况仿真及分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 并行制动控制策略的优化 | 第47-59页 |
| ·设计变量 | 第47-48页 |
| ·目标函数 | 第48-53页 |
| ·约束条件 | 第53-55页 |
| ·优化仿真与结果分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
