城市BRT系统规划理论与方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 绪论 | 第14-26页 |
| ·论文选题的背景 | 第14-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-24页 |
| ·国内外快速公交系统规划和实施现状 | 第17-21页 |
| ·国内外快速公交系统理论研究现状 | 第21-24页 |
| ·研究内容 | 第24页 |
| ·论文研究方法及拟达到的目标 | 第24-26页 |
| 2 BRT系统适应性理论研究 | 第26-42页 |
| ·城市公共交通存在的问题 | 第26-28页 |
| ·公共交通面临私人交通的竞争 | 第26-27页 |
| ·公共交通的功能层次单一 | 第27页 |
| ·公共交通营运组织效率不高 | 第27-28页 |
| ·公共交通系统规划的新理念—综合公共交通体系 | 第28-32页 |
| ·现有的公交发展模式 | 第28-29页 |
| ·综合公共交通的规划理念 | 第29页 |
| ·综合公共交通的系统组成 | 第29-30页 |
| ·客运需求走廊分级与适宜的交通模式 | 第30-32页 |
| ·快速公交系统的发展模式 | 第32-41页 |
| ·常规公交快速化的主要途径 | 第33-35页 |
| ·现状制约公交快速化的主要环节及对策 | 第35-36页 |
| ·BRT的特征与优势 | 第36-38页 |
| ·BRT的发展模式及功能定位 | 第38-40页 |
| ·BRT的适用条件及作用 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 3 BRT系统出行需求预测 | 第42-54页 |
| ·交通运输系统与活动系统的关系 | 第42-43页 |
| ·出行需求预测的方法 | 第43-53页 |
| ·出行生成预测 | 第45-46页 |
| ·出行量分布 | 第46页 |
| ·出行方式选择 | 第46-48页 |
| ·出行量分配 | 第48-50页 |
| ·BRT系统出行需求预测 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 BRT系统线网规划理论研究 | 第54-76页 |
| ·BRT系统规划概述 | 第54-59页 |
| ·BRT系统规划的定义 | 第55页 |
| ·规划原则 | 第55-56页 |
| ·BRT系统规划目标 | 第56-57页 |
| ·规划技术路线 | 第57-58页 |
| ·BRT系统规划研究重点 | 第58-59页 |
| ·BRT系统规划的基本原理 | 第59-63页 |
| ·BRT系统分析原理 | 第60-61页 |
| ·BRT系统供需平衡原理 | 第61-63页 |
| ·BRT线网规划方案设计 | 第63-65页 |
| ·基本思路 | 第63页 |
| ·实施策略 | 第63-64页 |
| ·BRT网络总体需求规模评估 | 第64-65页 |
| ·BRT主干线的选取 | 第65-67页 |
| ·BRT主干线的选取原则 | 第65-66页 |
| ·BRT主干线的选取步骤 | 第66页 |
| ·BRT主干线与轨道交通的关系 | 第66页 |
| ·BRT主干线与土地利用的关系 | 第66-67页 |
| ·BRT主干线与换乘枢纽的关系 | 第67页 |
| ·BRT系统规划研究的主要内容与工作程序 | 第67-75页 |
| ·主要内容 | 第68-74页 |
| ·工作程序 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 5 BRT运营组织管理规划 | 第76-96页 |
| ·BRT线路的组织 | 第76-80页 |
| ·BRT线路组织形式 | 第76-77页 |
| ·BRT与常规公交的调整整合 | 第77-79页 |
| ·普通公交运营调整 | 第79-80页 |
| ·BRT车站布设 | 第80-85页 |
| ·BRT车站的分类 | 第80-81页 |
| ·站间距确定 | 第81-82页 |
| ·站点位置选择 | 第82页 |
| ·专用道上站点布设方式 | 第82-84页 |
| ·BRT停靠站停车位设计 | 第84-85页 |
| ·BRT车辆与输送能力 | 第85-89页 |
| ·BRT车辆 | 第85-88页 |
| ·BRT公交容量计算方式 | 第88-89页 |
| ·BRT系统交叉口优先方案 | 第89-94页 |
| ·BRT交叉口空间优先 | 第89-92页 |
| ·BRT交叉口信号优先控制 | 第92-94页 |
| ·BRT的票务管理 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 6 深圳市BRT系统规划实施 | 第96-116页 |
| ·深圳城市交通现状及面临的问题 | 第96-98页 |
| ·深圳城市交通现状 | 第96页 |
| ·城市交通面临的问题 | 第96-98页 |
| ·深圳市BRT出行需求预测 | 第98-102页 |
| ·居民出行特征 | 第98-99页 |
| ·公共交通出行需求量预测结论 | 第99页 |
| ·客流走廊分布 | 第99-102页 |
| ·深圳市BRT发展策略 | 第102-103页 |
| ·客运走廊公共交通模式分析 | 第103-105页 |
| ·深圳市客运主走廊内公共交通模式选择 | 第103-104页 |
| ·快速常规公交发展现状与规划情况 | 第104-105页 |
| ·BRT主干线的选取 | 第105-107页 |
| ·选取步骤 | 第105-106页 |
| ·BRT主干线的规划方案 | 第106-107页 |
| ·BRT线网近期规划方案 | 第107-115页 |
| ·BRT网络近期总体需求规模评估 | 第107-108页 |
| ·BRT线网规划方案 | 第108-111页 |
| ·规划方案产生的问题及解决措施 | 第111-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 7 结论与展望 | 第116-118页 |
| ·主要研究成果 | 第116页 |
| ·论文的创新点 | 第116-117页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第117-118页 |
| 参考文献 | 第118-124页 |
| 作者简历 | 第124-127页 |
| 学位论文数据集 | 第127页 |
