汽车乘员辅助约束系统用电点火器的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-9页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第7-8页 |
| ·电点火器技术的研究进展 | 第8-9页 |
| ·国外研究状况 | 第8-9页 |
| ·国外电点火器结构的研究进展 | 第8-9页 |
| ·国外电点火器用药剂的研究进展 | 第9页 |
| ·国内电点火器技术的研究研究 | 第9页 |
| 2 电点火器指标的确定及关键技术难点分析 | 第9-13页 |
| ·指标确定 | 第9-10页 |
| ·关键技术难点分析 | 第10-13页 |
| ·感度要求 | 第10-11页 |
| ·抵御恶劣环境的能力 | 第11页 |
| ·抗静电(ESD)和电磁辐射(EMI)能力 | 第11-12页 |
| ·输出功能的高稳定性 | 第12-13页 |
| ·密封性 | 第13页 |
| 3 主要技术参数设计 | 第13-40页 |
| ·感度设计 | 第13-33页 |
| ·感度设计理论分析 | 第13-17页 |
| ·感度参数设计及验证 | 第17-33页 |
| ·静电和绝缘电阻设计 | 第33-37页 |
| ·关于静电和绝缘电阻的设计计算 | 第33-37页 |
| ·静电放电时电流通过桥丝(在两脚线间放电) | 第33-36页 |
| ·在脚线和壳体间放电 | 第36-37页 |
| ·静电和绝缘电阻验证 | 第37页 |
| ·绝缘电阻验证 | 第37页 |
| ·抗静电性能验证 | 第37页 |
| ·密封性设计 | 第37-40页 |
| 4 结论 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41页 |
| 作者攻读硕士期间发表的论文 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |
