| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-14页 |
| ·卡车定义和分类 | 第9-11页 |
| ·重型卡车车身构成元素 | 第11-14页 |
| ·车身造型的总体分类 | 第11-12页 |
| ·车身造型具体构成元素 | 第12-14页 |
| 第二章 国内外重型卡车发展及现状 | 第14-25页 |
| ·简述卡车的发展 | 第14页 |
| ·国内外现有重型卡车造型现状 | 第14-20页 |
| ·欧洲重卡 | 第14-15页 |
| ·北美重卡 | 第15-18页 |
| ·亚洲重卡 | 第18-20页 |
| ·重型卡车车身造型的特点 | 第20-25页 |
| ·造型艺术性 | 第20-21页 |
| ·造型创新性 | 第21页 |
| ·色彩适宜性 | 第21-22页 |
| ·气动造型最优化 | 第22-23页 |
| ·品牌可识性 | 第23-25页 |
| 第三章 重型卡车造型设计遵循的审美规律 | 第25-36页 |
| ·重卡造型的形式美 | 第25-32页 |
| ·重卡造型的色彩 | 第32-36页 |
| ·色彩的体量感 | 第33页 |
| ·不同环境下的重卡色彩 | 第33-35页 |
| ·把握色彩流行趋势 | 第35-36页 |
| 第四章 空气动力学对重卡造型设计的作用 | 第36-45页 |
| ·汽车气动力系及参量 | 第36-38页 |
| ·气动力和气动力矩 | 第36-37页 |
| ·空气阻力系数Cd | 第37页 |
| ·气动阻力分类和横摆角β | 第37-38页 |
| ·汽车风洞实验和计算流体动力学(CFD) | 第38-39页 |
| ·车身造型对气动力的影响 | 第39-41页 |
| ·安装气动力学附加装置 | 第41-45页 |
| ·导流装置 | 第41-42页 |
| ·侧风稳定装置 | 第42-43页 |
| ·涡流稳定装置 | 第43-45页 |
| 第五章 重型卡车车身造型设计 | 第45-64页 |
| ·体现重卡造型美感的设计方法 | 第45-51页 |
| ·稳定与力量 | 第45-49页 |
| ·动感与速度 | 第49-51页 |
| ·实现气动造型优化的设计方法 | 第51页 |
| ·整体造型流线型化 | 第51页 |
| ·造型构成元素一体化 | 第51页 |
| ·各造型细部的设计方法 | 第51-64页 |
| ·前围造型设计 | 第51-57页 |
| ·侧围造型设计 | 第57-60页 |
| ·车顶与气动附加装置的设计 | 第60-64页 |
| 第六章 重卡造型设计案例分析 | 第64-72页 |
| ·东风天龙重卡造型设计案例 | 第64-69页 |
| ·东风天龙重卡的设计背景 | 第64页 |
| ·现有重卡的趋势分析 | 第64-66页 |
| ·造型设计原则的确定 | 第66-67页 |
| ·造型方案的分析及选定 | 第67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| ·雷诺(RENAULT) Radiance“辐射”概念卡车造型设计案例 | 第69-72页 |
| 第七章 结论 | 第72-74页 |
| 本课题研究的内容和结论 | 第72-73页 |
| 论文不足之处 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第77页 |
| 在读期间参加的科研项目 | 第77页 |