车用涡轮增压器蜗壳流场分析
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·概述 | 第7-8页 |
| ·蜗壳的研究概况简述 | 第8-11页 |
| ·实验研究 | 第8-9页 |
| ·理论计算 | 第9-11页 |
| ·国内外蜗壳研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外的蜗壳研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内的蜗壳研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 蜗壳研究的数学模型 | 第16-26页 |
| ·模型简介 | 第16页 |
| ·流动模型 | 第16-17页 |
| ·有限控制容积 | 第16-17页 |
| ·微元体 | 第17页 |
| ·控制方程 | 第17-22页 |
| ·质量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·动量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·能量守恒方程 | 第19-20页 |
| ·通用控制方程 | 第20-21页 |
| ·其他控制方程 | 第21页 |
| ·守恒型与非守恒型控制方程 | 第21-22页 |
| ·湍流模型 | 第22-25页 |
| ·The Spalart-Allmaras 模型 | 第22-23页 |
| ·k-ε模型 | 第23-24页 |
| ·k-ω模型 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 增压器匹配特性分析及计算 | 第26-35页 |
| ·蜗壳与压气机的匹配 | 第26-28页 |
| ·涡轮性能匹配分析 | 第28-29页 |
| ·增压器匹配计算 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 蜗壳内稳态流场的数值模拟 | 第35-49页 |
| ·蜗壳的CAD 模型的建立 | 第35-36页 |
| ·蜗壳的计算域定义及网格划分 | 第36-39页 |
| ·网格的选择 | 第36-39页 |
| ·蜗壳的边界条件和相关设置 | 第39-40页 |
| ·实验测量的工况数据 | 第39-40页 |
| ·边界条件的设置 | 第40页 |
| ·蜗壳的仿真结果分析 | 第40-48页 |
| ·各工况下的速度分布 | 第42-44页 |
| ·各工况下的压力分布 | 第44-46页 |
| ·各工况下的温度分布 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 蜗壳内三维流场的研究分析 | 第49-63页 |
| ·对原蜗壳的改进研究 | 第49-52页 |
| ·叶轮流场对蜗壳流场影响的研究 | 第52-55页 |
| ·反动度分析 | 第52-53页 |
| ·带叶轮和不带叶轮对蜗壳流场的影响 | 第53-55页 |
| ·喷嘴宽度对流场的影响 | 第55-56页 |
| ·旁通阀的开关对流场的影响研究 | 第56-58页 |
| ·蜗壳内非稳态流场的研究 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·今后工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 摘要 | 第69-71页 |
| ABSTRACT | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
