地铁施工若干问题的研究
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-8页 |
| ·研究背景 | 第6-7页 |
| ·研究内容 | 第7-8页 |
| 第二章 新建地铁隧道穿越既有地铁线路施工技术 | 第8-36页 |
| ·概述 | 第8页 |
| ·盾构施工影响 | 第8-14页 |
| ·引起地层变形和位移的主要因素 | 第9页 |
| ·盾构施工引起地层位移的机理 | 第9-11页 |
| ·盾构正常推进时土体的变形状况 | 第11-12页 |
| ·地层的后续沉降 | 第12页 |
| ·施工技术措施 | 第12-14页 |
| ·既有隧道加固措施 | 第14-34页 |
| ·确定既有地铁隧道的保护标准 | 第14页 |
| ·用高压旋喷桩加固既有线隧道 | 第14-24页 |
| ·超长管棚注浆加固既有隧道 | 第24-33页 |
| ·加固措施的选择 | 第33-34页 |
| ·工程实例 | 第34-36页 |
| 第三章 地铁防水施工 | 第36-73页 |
| ·防水要求 | 第36-37页 |
| ·车站明挖法防水 | 第37-52页 |
| ·结构防水方法 | 第37-38页 |
| ·防水施工步骤 | 第38-39页 |
| ·防水施工技术要求 | 第39-41页 |
| ·特殊部位防水方法 | 第41-44页 |
| ·工程实例 | 第44-52页 |
| ·车站暗挖法防水 | 第52-61页 |
| ·施工技术准备及要求 | 第53页 |
| ·防水层施工方法 | 第53-56页 |
| ·特殊部位防水方法 | 第56-59页 |
| ·工程实例 | 第59-61页 |
| ·盾构隧道防水 | 第61-71页 |
| ·防水技术要求 | 第62-64页 |
| ·螺栓孔及吊装孔的防水措施 | 第64-65页 |
| ·管片与地层空隙的防水措施 | 第65-66页 |
| ·洞门防水 | 第66-67页 |
| ·联络通道与隧道连接处防水 | 第67-69页 |
| ·工程实例 | 第69-71页 |
| ·几点体会说明 | 第71-73页 |
| 第四章 地铁施工GIS系统的研究 | 第73-91页 |
| ·构建地铁施工GIS系统的必要性 | 第73页 |
| ·系统层次结构 | 第73-74页 |
| ·系统总体设计 | 第74-75页 |
| ·系统功能设计 | 第75-76页 |
| ·系统开发环境与GIS平台 | 第76-78页 |
| ·GIS平台的比选 | 第76-78页 |
| ·开发语言的选择 | 第78页 |
| ·数据库管理系统的选择 | 第78页 |
| ·监测数据采集 | 第78-88页 |
| ·明挖基坑监测数据采集 | 第78-82页 |
| ·暗挖区段监测数据采集 | 第82-84页 |
| ·盾构施工监测数据采集 | 第84-88页 |
| ·GIS工程地质管理系统的工程实例 | 第88-91页 |
| 第五章 结论及进一步研究内容 | 第91-93页 |
| ·结论 | 第91页 |
| ·进一步研究内容 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
