面向空气动力特性和结构分析的客车车身造型

第1章 引言	第1-16页
·课题背景	第9页
·研究的目的和意义	第9-10页
·国内外研究现状	第10-14页
·研究内容	第14-16页
第2章 面向艺术和工程的车身造型设计	第16-24页
·面向艺术的车身造型	第16-20页
·面向结构强度的车身造型	第20-21页
·面向空气动力特性的车身造型	第21-22页
·面向噪声控制的车身造型	第22-24页
第3章 客车工程分析模型与车身造型的数据互换	第24-32页
·客车结构强度有限元模型的特点	第24-27页
·基于杆系结构的客车骨架有限元计算模型的特点	第24-26页
·基于板壳结构的客车骨架有限元计算模型的特点	第26-27页
·有限元几何模型向车身造型的转化	第27-28页
·梁单元的有限元几何模型向车身造型的转化	第27-28页
·板壳单元的有限元几何模型向车身造型的转化	第28页
·车身造型向有限元几何模型的转化	第28-29页
·车身造型向梁单元的有限元几何模型的转化	第28-29页
·车身造型向板壳单元的有限元几何模型的转化	第29页
·车身造型向空气动力学模型的转化	第29-30页
·车身造型向车内声场模型的转化	第30-32页
第4章 基于模型数据转化的客车车身造型的实现	第32-40页
·客车车身设计平台的确定	第32-33页
·车身表面分块及模型的建立	第33-36页
·车身表面曲面的分块	第33-34页
·车身模型的建立	第34-36页
·曲面质量的保证及检查	第36-38页
·曲面光顺分析的方法	第36-37页
·曲面质量的保证及检查	第37-38页
·车内造型	第38-40页
第5章 客车空气动力特性的研究	第40-54页
·汽车空气动力学分析的基本方程	第40-42页
·有限元FLOTRAN CFD分析的基本方法	第42-43页
·一般分析过程	第42-43页
·流体单元 FLUID142简介	第43页
·客车计算模型的基本假设及湍流模型的确定	第43-46页
·客车车外流场数值模拟中流体特性的几条假设	第44-45页
·湍流模型的确定	第45-46页
·计算域和流体特性的确定	第46-47页
·网格的划分及边界条件的确定	第47-49页
·网格的划分	第47-48页
·边界条件的确立	第48-49页
·计算及结果分析	第49-54页
·计算参数的设定	第49-51页
·结果分析	第51-54页
·客车外流场速度矢量图	第51-52页
·客车外流场压力矢量图	第52页
·客车外流场湍流动能分布图及湍流动能耗散率分布图	第52-54页
第6章 客车车内声场的模态特性研究	第54-64页
·车内声场的有限元理论基础	第54-56页
·车内声场模态分析的理论基础	第54-55页
·声场 ACOUSTIC30单元简介	第55-56页
·车内声场模态分析中流体特性的几条假设	第56页
·ANSYS软件中声场模态分析的概述	第56-58页
·Acoustics声场分析概述	第56-57页
·模态分析概述	第57-58页
·客车车内三维纯声场的模态分析	第58-60页
·有限元模型的建立	第58-59页
·边界条件的施加	第59页
·分析参数的设定	第59页
·计算结果及分析	第59-60页
·考虑座椅影响的客车车内声场模态分析	第60-62页
·有限元模型的建立	第60-61页
·边界条件的施加	第61页
·分析参数的设定	第61页
·计算结果及分析	第61-62页
·考虑耦合作用的客车车内声场模态分析	第62-64页
·有限元模型的建立	第62-63页
·边界条件的施加	第63页
·分析参数的设定	第63页
·计算结果及分析	第63-64页
第7章 总结与展望	第64-66页
·总结	第64-65页
·研究展望	第65-66页
参考文献	第66-70页
研究论文情况	第70-71页
致谢	第71页