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商用车驾驶室悬置系统设计平台开发

第一章 绪论第1-15页
 1.1 研究背景和研究目的及意义第9页
  1.1.1 研究背景第9页
  1.1.2 研究目的和意义第9页
 1.2 国内外研究概况第9-13页
  1.2.1 国外研究概况第9-11页
  1.2.2 国内研究概况第11-13页
 1.3 主要研究内容第13-15页
第二章 设计平台需求分析第15-25页
 2.1 引言第15页
 2.2 用户需求分析第15-18页
  2.2.1 设计需求第15-16页
  2.2.2 功能需求第16-17页
  2.2.3 理论需求第17页
  2.2.4 其它需求第17-18页
 2.3 驾驶室悬置结构及设计过程研究第18-20页
  2.3.1 驾驶室悬置结构及分类第18-19页
  2.3.2 驾驶室设计过程分析第19-20页
 2.4 平顺性分析理论基础第20-22页
  2.4.1 随机振动分析第20-21页
  2.4.2 多刚体系统动力学基础第21-22页
 2.5 设计平台数据流设计第22-25页
  2.5.1 基本数据流模型第22页
  2.5.2 功能级数据流设计第22-23页
  2.5.3 数据流细化第23-25页
第三章 总体设计第25-35页
 3.1 引言第25页
 3.2 设计平台开发方式的确定第25-27页
 3.3 设计平台体系结构设计第27-28页
 3.4 设计平台功能设计第28-32页
  3.4.1 功能模型设计第28-30页
  3.4.2 功能模块设计第30-32页
   3.4.2.1 参数校验模块第31页
   3.4.2.2 模型建立模块第31页
   3.4.2.3 模型修改模块第31-32页
   3.4.2.4 仿真分析模块第32页
   3.4.2.5 数据库管理模块第32页
 3.5 设计平台运行流程设计第32-35页
第四章 设计平台参数化建模研究第35-43页
 4.1 引言第35页
 4.2 参数化设计原理第35-36页
  4.2.1 参数化设计概述第35页
  4.2.2 参数化设计方法第35-36页
 4.3 参数化设计的实现方式第36-37页
 4.4 ADAMS中参数化设计方法第37-38页
 4.5 建模参数确定第38-40页
 4.6 建模参数的分类第40-43页
  4.6.1 全局参数分类第40-41页
  4.6.2 应用层参数分类第41-43页
第五章 驾驶室悬置系统设计平台的实现第43-60页
 5.1 引言第43页
 5.2 ADAMS开发工具介绍第43-46页
  5.2.1 命令语言第43-44页
  5.2.2 宏命令第44页
  5.2.3 菜单定制工具第44-45页
  5.2.4 对话框设计工具第45页
  5.2.5 软件开发工具包第45-46页
 5.3 菜单的设计第46-48页
  5.3.1 菜单设计的基本要求第46页
  5.3.2 下拉式菜单的设计第46-47页
  5.3.3 下拉式菜单的实现方法第47-48页
 5.4 对话框设计第48-52页
  5.4.1 建模对话框设计第49-50页
  5.4.2 模型修改对话框设计第50页
  5.4.3 仿真分析对话框设计第50-51页
  5.4.4 数据库管理对话框第51-52页
 5.5 功能模块的设计与实现第52-60页
  5.5.1 建模模块第52-55页
  5.5.2 模型修改模块第55-56页
  5.5.3 仿真分析模块第56-58页
  5.5.4 数据库管理模块第58-60页
第六章 悬置系统设计平台实例应用第60-64页
 6.1 引言第60页
 6.2 典型商用车分析第60-62页
 6.3 改进设计第62-64页
第七章 总结和展望第64-66页
 7.1 总结第64页
 7.2 展望第64-66页
参考文献第66-70页
研究论文情况第70-71页
致谢第71页

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