商用车驾驶室悬置系统设计平台开发
第一章 绪论 | 第1-15页 |
1.1 研究背景和研究目的及意义 | 第9页 |
1.1.1 研究背景 | 第9页 |
1.1.2 研究目的和意义 | 第9页 |
1.2 国内外研究概况 | 第9-13页 |
1.2.1 国外研究概况 | 第9-11页 |
1.2.2 国内研究概况 | 第11-13页 |
1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
第二章 设计平台需求分析 | 第15-25页 |
2.1 引言 | 第15页 |
2.2 用户需求分析 | 第15-18页 |
2.2.1 设计需求 | 第15-16页 |
2.2.2 功能需求 | 第16-17页 |
2.2.3 理论需求 | 第17页 |
2.2.4 其它需求 | 第17-18页 |
2.3 驾驶室悬置结构及设计过程研究 | 第18-20页 |
2.3.1 驾驶室悬置结构及分类 | 第18-19页 |
2.3.2 驾驶室设计过程分析 | 第19-20页 |
2.4 平顺性分析理论基础 | 第20-22页 |
2.4.1 随机振动分析 | 第20-21页 |
2.4.2 多刚体系统动力学基础 | 第21-22页 |
2.5 设计平台数据流设计 | 第22-25页 |
2.5.1 基本数据流模型 | 第22页 |
2.5.2 功能级数据流设计 | 第22-23页 |
2.5.3 数据流细化 | 第23-25页 |
第三章 总体设计 | 第25-35页 |
3.1 引言 | 第25页 |
3.2 设计平台开发方式的确定 | 第25-27页 |
3.3 设计平台体系结构设计 | 第27-28页 |
3.4 设计平台功能设计 | 第28-32页 |
3.4.1 功能模型设计 | 第28-30页 |
3.4.2 功能模块设计 | 第30-32页 |
3.4.2.1 参数校验模块 | 第31页 |
3.4.2.2 模型建立模块 | 第31页 |
3.4.2.3 模型修改模块 | 第31-32页 |
3.4.2.4 仿真分析模块 | 第32页 |
3.4.2.5 数据库管理模块 | 第32页 |
3.5 设计平台运行流程设计 | 第32-35页 |
第四章 设计平台参数化建模研究 | 第35-43页 |
4.1 引言 | 第35页 |
4.2 参数化设计原理 | 第35-36页 |
4.2.1 参数化设计概述 | 第35页 |
4.2.2 参数化设计方法 | 第35-36页 |
4.3 参数化设计的实现方式 | 第36-37页 |
4.4 ADAMS中参数化设计方法 | 第37-38页 |
4.5 建模参数确定 | 第38-40页 |
4.6 建模参数的分类 | 第40-43页 |
4.6.1 全局参数分类 | 第40-41页 |
4.6.2 应用层参数分类 | 第41-43页 |
第五章 驾驶室悬置系统设计平台的实现 | 第43-60页 |
5.1 引言 | 第43页 |
5.2 ADAMS开发工具介绍 | 第43-46页 |
5.2.1 命令语言 | 第43-44页 |
5.2.2 宏命令 | 第44页 |
5.2.3 菜单定制工具 | 第44-45页 |
5.2.4 对话框设计工具 | 第45页 |
5.2.5 软件开发工具包 | 第45-46页 |
5.3 菜单的设计 | 第46-48页 |
5.3.1 菜单设计的基本要求 | 第46页 |
5.3.2 下拉式菜单的设计 | 第46-47页 |
5.3.3 下拉式菜单的实现方法 | 第47-48页 |
5.4 对话框设计 | 第48-52页 |
5.4.1 建模对话框设计 | 第49-50页 |
5.4.2 模型修改对话框设计 | 第50页 |
5.4.3 仿真分析对话框设计 | 第50-51页 |
5.4.4 数据库管理对话框 | 第51-52页 |
5.5 功能模块的设计与实现 | 第52-60页 |
5.5.1 建模模块 | 第52-55页 |
5.5.2 模型修改模块 | 第55-56页 |
5.5.3 仿真分析模块 | 第56-58页 |
5.5.4 数据库管理模块 | 第58-60页 |
第六章 悬置系统设计平台实例应用 | 第60-64页 |
6.1 引言 | 第60页 |
6.2 典型商用车分析 | 第60-62页 |
6.3 改进设计 | 第62-64页 |
第七章 总结和展望 | 第64-66页 |
7.1 总结 | 第64页 |
7.2 展望 | 第64-66页 |
参考文献 | 第66-70页 |
研究论文情况 | 第70-71页 |
致谢 | 第71页 |