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轿车白车身结构建模研究及力学性能分析

摘要第1-4页
Abstract第4-5页
目录第5-8页
第一章 绪论第8-17页
   ·轿车车身设计的意义和技术特点第8-10页
     ·轿车车身设计在整车设计中的重要性第8-9页
     ·现代轿车车身结构设计技术的特点第9-10页
   ·相关领域的研究现状第10-15页
     ·有限元法在轿车车身设计与分析中的应用现状第10-13页
     ·白车身结构基本力学性能分析的国内外研究现状第13-14页
     ·车身结构优化设计的国内外研究现状第14-15页
   ·本文的主要研究内容第15-17页
第二章 轿车白车身结构设计与有限元模型的形成第17-28页
   ·引言第17页
   ·轿车白车身结构设计的重要性及设计要求第17-18页
     ·轿车白车身结构设计的重要性第17-18页
     ·轿车白车身结构设计要求第18页
   ·轿车白车身车体结构CAD模型的形成第18-21页
     ·白车身车体结构模型的形成第19-20页
     ·模型建立过程中的简化处理第20-21页
   ·轿车车身模型转换第21-23页
     ·Alias软件中的车身外型曲面模型文件到UG软件中的转换处理第21-22页
     ·UG软件中的白车身结构模型到ANSYS软件的转换处理第22页
     ·包含有白车身CAD模型信息的命令流的形成第22-23页
   ·轿车白车身结构有限元模型的形成第23-27页
     ·白车身有限元模型单元类型的选取第23-24页
     ·白车身有限元模型单元规模的控制第24-25页
     ·白车身有限元模型单元质量的控制第25页
     ·白车身焊点的模拟第25-27页
   ·本章小结第27-28页
第三章 轿车白车身结构基本力学性能分析第28-42页
   ·引言第28页
   ·白车身结构基本力学性能分析的目的和意义第28-31页
     ·刚度分析的目的和意义第28-30页
     ·模态分析的目的和意义第30-31页
   ·白车身结构刚度计算分析第31-39页
     ·白车身结构弯曲刚度计算分析第31-34页
     ·白车身结构扭转刚度计算分析第34-37页
     ·白车身结构洞口变形计算分析第37-39页
   ·白车身结构模态分析第39-41页
     ·模态计算的边界条件确定第39-40页
     ·模态计算结果讨论第40-41页
   ·本章小结第41-42页
第四章 轿车白车身结构灵敏度分析和优化设计第42-59页
   ·引言第42页
   ·结构优化设计和灵敏度分析技术简介第42-45页
     ·结构优化设计理论与灵敏度分析技术概述第42-43页
     ·结构优化与灵敏度分析的理论基础第43-45页
   ·白车身结构灵敏度分析与评价方法第45-54页
     ·白车身结构灵敏度分析对优化设计的意义第45页
     ·灵敏度分析的过程与结果评价第45-54页
   ·白车身结构的优化设计第54-57页
     ·优化模型第54-55页
     ·优化过程及结果分析第55-57页
   ·本章小结第57-59页
第五章 基于ANSYS软件的白车身结构设计分析软件平台第59-72页
   ·引言第59页
   ·平台软件系统开发方案的确定第59-60页
     ·平台软件系统的设计原则第59-60页
     ·平台软件系统的设计目标和功能第60页
   ·白车身结构设计分析软件平台的具体实现第60-65页
     ·ANSYS软件的二次开发简介第60-61页
     ·白车身结构设计流程和流程间的逻辑关系第61-62页
     ·平台程序对ANSYS软件操作的实现第62-65页
   ·白车身设计分析软件平台系统模块组成和软件界面设计第65-70页
     ·白车身设计分析软件平台系统模块组成第65-66页
     ·白车身设计分析软件平台界面设计第66-70页
   ·平台的执行过程及特点第70-72页
     ·平台的执行过程第70页
     ·白车身结构设计分析平台软件的特点第70-72页
第六章 结论与展望第72-74页
   ·结论第72页
   ·展望第72-74页
参考文献第74-77页
攻读硕士学位期间发表的论文第77-78页
致谢第78-79页
西北工业大学 学位论文知识产权声明书第79页
西北工业大学 学位论文原创性声明第79页

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