摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
目录 | 第5-8页 |
第一章 绪论 | 第8-17页 |
·轿车车身设计的意义和技术特点 | 第8-10页 |
·轿车车身设计在整车设计中的重要性 | 第8-9页 |
·现代轿车车身结构设计技术的特点 | 第9-10页 |
·相关领域的研究现状 | 第10-15页 |
·有限元法在轿车车身设计与分析中的应用现状 | 第10-13页 |
·白车身结构基本力学性能分析的国内外研究现状 | 第13-14页 |
·车身结构优化设计的国内外研究现状 | 第14-15页 |
·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
第二章 轿车白车身结构设计与有限元模型的形成 | 第17-28页 |
·引言 | 第17页 |
·轿车白车身结构设计的重要性及设计要求 | 第17-18页 |
·轿车白车身结构设计的重要性 | 第17-18页 |
·轿车白车身结构设计要求 | 第18页 |
·轿车白车身车体结构CAD模型的形成 | 第18-21页 |
·白车身车体结构模型的形成 | 第19-20页 |
·模型建立过程中的简化处理 | 第20-21页 |
·轿车车身模型转换 | 第21-23页 |
·Alias软件中的车身外型曲面模型文件到UG软件中的转换处理 | 第21-22页 |
·UG软件中的白车身结构模型到ANSYS软件的转换处理 | 第22页 |
·包含有白车身CAD模型信息的命令流的形成 | 第22-23页 |
·轿车白车身结构有限元模型的形成 | 第23-27页 |
·白车身有限元模型单元类型的选取 | 第23-24页 |
·白车身有限元模型单元规模的控制 | 第24-25页 |
·白车身有限元模型单元质量的控制 | 第25页 |
·白车身焊点的模拟 | 第25-27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
第三章 轿车白车身结构基本力学性能分析 | 第28-42页 |
·引言 | 第28页 |
·白车身结构基本力学性能分析的目的和意义 | 第28-31页 |
·刚度分析的目的和意义 | 第28-30页 |
·模态分析的目的和意义 | 第30-31页 |
·白车身结构刚度计算分析 | 第31-39页 |
·白车身结构弯曲刚度计算分析 | 第31-34页 |
·白车身结构扭转刚度计算分析 | 第34-37页 |
·白车身结构洞口变形计算分析 | 第37-39页 |
·白车身结构模态分析 | 第39-41页 |
·模态计算的边界条件确定 | 第39-40页 |
·模态计算结果讨论 | 第40-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第四章 轿车白车身结构灵敏度分析和优化设计 | 第42-59页 |
·引言 | 第42页 |
·结构优化设计和灵敏度分析技术简介 | 第42-45页 |
·结构优化设计理论与灵敏度分析技术概述 | 第42-43页 |
·结构优化与灵敏度分析的理论基础 | 第43-45页 |
·白车身结构灵敏度分析与评价方法 | 第45-54页 |
·白车身结构灵敏度分析对优化设计的意义 | 第45页 |
·灵敏度分析的过程与结果评价 | 第45-54页 |
·白车身结构的优化设计 | 第54-57页 |
·优化模型 | 第54-55页 |
·优化过程及结果分析 | 第55-57页 |
·本章小结 | 第57-59页 |
第五章 基于ANSYS软件的白车身结构设计分析软件平台 | 第59-72页 |
·引言 | 第59页 |
·平台软件系统开发方案的确定 | 第59-60页 |
·平台软件系统的设计原则 | 第59-60页 |
·平台软件系统的设计目标和功能 | 第60页 |
·白车身结构设计分析软件平台的具体实现 | 第60-65页 |
·ANSYS软件的二次开发简介 | 第60-61页 |
·白车身结构设计流程和流程间的逻辑关系 | 第61-62页 |
·平台程序对ANSYS软件操作的实现 | 第62-65页 |
·白车身设计分析软件平台系统模块组成和软件界面设计 | 第65-70页 |
·白车身设计分析软件平台系统模块组成 | 第65-66页 |
·白车身设计分析软件平台界面设计 | 第66-70页 |
·平台的执行过程及特点 | 第70-72页 |
·平台的执行过程 | 第70页 |
·白车身结构设计分析平台软件的特点 | 第70-72页 |
第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
·结论 | 第72页 |
·展望 | 第72-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
西北工业大学 学位论文知识产权声明书 | 第79页 |
西北工业大学 学位论文原创性声明 | 第79页 |