客运专线客运站技术作业仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·选题背景与意义 | 第12-13页 |
| ·选题的背景 | 第12-13页 |
| ·选题的意义 | 第13页 |
| ·国内外轨道交通运输仿真研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·现有研究存在的问题 | 第16页 |
| ·研究的目标、内容、方法 | 第16-19页 |
| ·研究的目标 | 第17页 |
| ·研究的内容 | 第17-18页 |
| ·研究的方法 | 第18-19页 |
| 第2章 客运专线客运站技术作业仿真系统分析 | 第19-32页 |
| ·系统仿真的基本原理 | 第19-23页 |
| ·系统仿真的定义与方法 | 第19页 |
| ·客运专线客运站技术作业仿真方法 | 第19-23页 |
| ·客运专线客运站作业仿真系统分析 | 第23-24页 |
| ·轨道交通仿真的目的 | 第23页 |
| ·本仿真研究内容与范围 | 第23-24页 |
| ·客运专线客运站技术作业仿真所需基础资料 | 第24页 |
| ·客运专线客运站技术作业分析 | 第24-30页 |
| ·客运专线客运站的主要设备及其主要作业分析 | 第24-26页 |
| ·客运专线始发站列车技术作业过程 | 第26-28页 |
| ·客运专线客运站技术作业时间标准 | 第28-30页 |
| ·客运专线列车在站折返方式 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 客运专线客运站技术作业仿真数学模型及算法 | 第32-55页 |
| ·车站网络图的描述 | 第32-35页 |
| ·车站进路搜索方法 | 第35-37页 |
| ·客运专线客运站列车接发车进路排列算法 | 第37-53页 |
| ·接发车进路排列模型的抽象描述 | 第38-39页 |
| ·一体化进路排列数学模型的建立 | 第39-41页 |
| ·问题的图论模型 | 第41-42页 |
| ·问题的规模 | 第42页 |
| ·模型求解的思路 | 第42-44页 |
| ·基于仿真流程的求解算法 | 第44-46页 |
| ·图论模型求解算法 | 第46-53页 |
| ·算法适用性分析 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 客运专线客运站技术作业仿真系统的开发 | 第55-65页 |
| ·系统设计 | 第55-62页 |
| ·系统需求分析 | 第55-56页 |
| ·系统的总体结构 | 第56-57页 |
| ·系统模块划分 | 第57-59页 |
| ·客运专线客运站技术作业系统流程图 | 第59-62页 |
| ·客运专线客运站技术作业仿真系统软件开发结果 | 第62-64页 |
| ·系统开发工具选择 | 第62页 |
| ·数据读取模块开发结果 | 第62页 |
| ·仿真运行模块开发结果 | 第62-64页 |
| ·结果输出模块开发结果 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 客运专线客运站技术作业仿真系统应用 | 第65-84页 |
| ·客运专线客运站高峰时段技术作业仿真研究 | 第65-68页 |
| ·本系统的应用范围分析 | 第65-66页 |
| ·高峰时段技术作业仿真的重要性 | 第66页 |
| ·本文中仿真应用的主要内容 | 第66-67页 |
| ·客运专线客运站高峰时段技术作业仿真实验设计 | 第67-68页 |
| ·实验过程 | 第68-72页 |
| ·实验相关条件及参数设定 | 第68-69页 |
| ·实验数据准备 | 第69-71页 |
| ·列车技术作业过程动态模拟 | 第71-72页 |
| ·仿真结果及分析 | 第72-82页 |
| ·仿真所得结果 | 第72-74页 |
| ·本线折返两种方式的分析及建议 | 第74-79页 |
| ·始发列车及终到列车的分析及建议 | 第79-82页 |
| ·计算机仿真分析车站技术作业的缺点分析 | 第82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第91-92页 |
| 附录A | 第92-96页 |
