| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第10-14页 |
| ·论文研究背景 | 第10-12页 |
| ·客运专线运输模式 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第16页 |
| ·论文研究的主要内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 大型客运站作业特点及时间参数的确定 | 第18-25页 |
| ·大型客运站列车技术作业过程 | 第18-21页 |
| ·旅客列车在大型客运站的技术作业过程 | 第18-20页 |
| ·客运专线大型客运站主要作业内容及作业特点 | 第20-21页 |
| ·到发线上各作业时间参数的分析 | 第21-24页 |
| ·客运专线列车停留时间的确定 | 第21-22页 |
| ·列车进出站额外占用到发线的时间 | 第22-23页 |
| ·动车组出入段额外占用到发线的时间 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第3章 大型客运站车场的设置研究 | 第25-37页 |
| ·大型客运站图型研究原则及影响因素 | 第25-27页 |
| ·研究原则 | 第25-26页 |
| ·影响因素 | 第26页 |
| ·"五定"要求对车站的影响 | 第26-27页 |
| ·大型客运站布置图型 | 第27-31页 |
| ·合场式(一场式)图型 | 第28-29页 |
| ·分场式(二场式)图型 | 第29-30页 |
| ·组合式(三场式)图型 | 第30-31页 |
| ·大型客运站车场分设分析 | 第31-35页 |
| ·车场分设定性分析 | 第31-32页 |
| ·车场分设定量分析 | 第32-35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第4章 大型客运站车场规模的确定研究 | 第37-56页 |
| ·客运专线大型客运站与普速铁路大型客运站的本质区别 | 第37页 |
| ·客运专线大型客运站车场规模影响因素 | 第37-38页 |
| ·客运专线大型客运站车场规模的确定 | 第38-51页 |
| ·现有到发线数量的计算方法及适应性分析 | 第39-43页 |
| ·基于服务质量的到发线数量确定 | 第43-49页 |
| ·确定到发线数量的新解 | 第49-51页 |
| ·实例分析 | 第51-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第5章 大型客运站的站台规模计算 | 第56-62页 |
| ·旅客站台规模主要影响因素 | 第56页 |
| ·基于逃生需求的站台规模计算 | 第56-58页 |
| ·旅客站台长度的确定 | 第56页 |
| ·基本站台宽度的确定 | 第56-57页 |
| ·中间站台宽度的确定 | 第57-58页 |
| ·基于站台候车模式确定站台规模 | 第58-61页 |
| ·基于站台候车模式的站台规模影响因素 | 第58页 |
| ·基于乘客换乘量的站台规模计算模型 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第68-69页 |
| 附录 列车占用到发线安排计划 | 第69-70页 |