城市公共交通网络布局规划及GIS在交通仿真分析软件中应用的研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·城市公共交通网络布局规划 | 第12-14页 |
| ·城市公共交通网络规划的目的及基本内容 | 第12-13页 |
| ·公共交通网络规划的优化目标和影响因素 | 第13-14页 |
| ·地理信息系统 | 第14-18页 |
| ·地理信息系统的发展历史 | 第14-15页 |
| ·基本概念 | 第15-16页 |
| ·功能概述 | 第16-18页 |
| ·交通仿真系统 | 第18-21页 |
| ·交通仿真 | 第18-20页 |
| ·交通微观仿真 | 第20-21页 |
| ·本文研究课题的意义和研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 城市公共交通网络布局规划的研究 | 第23-42页 |
| ·引言 | 第23-24页 |
| ·逐条布设优化成网规划方法 | 第24-29页 |
| ·基本流程 | 第25-27页 |
| ·逐条布设优化成网规划方法的优缺点 | 第27-29页 |
| ·起讫点间线路走向问题模型的建立 | 第29-30页 |
| ·模型的求解 | 第30-33页 |
| ·蚁群算法的基本原理 | 第30-31页 |
| ·蚁群算法在求解过程中的应用 | 第31-33页 |
| ·单线路的优化仿真 | 第33-35页 |
| ·整个路网的优化模型 | 第35-38页 |
| ·公交系统发车频率问题的研究 | 第38-40页 |
| ·问题分析 | 第38-39页 |
| ·建立模型 | 第39-40页 |
| ·公交网络规划合理性检验和评价 | 第40-41页 |
| ·线路长度 | 第40页 |
| ·乘客平均换乘次数 | 第40-41页 |
| ·线路走向 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 GIS在仿真软件中的应用 | 第42-65页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·基于GIS的仿真软件系统 | 第43-46页 |
| ·GIS的特点 | 第43-44页 |
| ·GIS的开发方式 | 第44-46页 |
| ·MapObjects的简介 | 第46-49页 |
| ·MapObjects主要对象 | 第47-48页 |
| ·利用MO开发GIS系统的基本步骤 | 第48-49页 |
| ·MapObjects在仿真软件中的应用 | 第49-58页 |
| ·嵌入式MO的一些基本功能 | 第49-52页 |
| ·嵌入式MO动态显示功能的测试 | 第52-54页 |
| ·基于MO的GIS宏观显示模块 | 第54-58页 |
| ·基于GIS的公交系统设计 | 第58-64页 |
| ·国外的GIS网络表示方法 | 第58-60页 |
| ·UTSAS仿真软件中的路网模型 | 第60-62页 |
| ·UTSAS仿真软件中公交系统的设计 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70页 |
