| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·MATLAB 优化工具箱的特点与工程应用 | 第9-11页 |
| ·目前有关数据优化拟合问题的研究和发展 | 第11-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-18页 |
| 第2章 车辆转向梯形及试验数据优化拟合数学模型 | 第18-32页 |
| ·机械优化设计与最小二乘法 | 第18-21页 |
| ·车辆转向梯形优化拟合数学模型的建立 | 第21-29页 |
| ·发动机试验数据优化拟合数学模型的建立 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第3章 基于 MATLAB 的车辆转向梯形优化拟合 | 第32-45页 |
| ·MATLAB 控制参数的确定 | 第32-35页 |
| ·卡车转向梯形机构的优化 | 第35-39页 |
| ·轿车转向梯形机构的优化 | 第39-42页 |
| ·车辆转向机构优化拟合效果检验 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于 MATLAB 的发动机试验数据优化拟合 | 第45-53页 |
| ·基于山形函数的发动机试验数据优化拟合 | 第45-50页 |
| ·发动机试验曲线拟合效果的检验 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 第5章 本文研究的主要结论 | 第53-57页 |
| ·车辆转向梯形机构优化拟合结论 | 第53-55页 |
| ·发动机试验数据的优化拟合结论 | 第55-56页 |
| ·MATLAB 优化工具箱应用的相关结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 摘要 | 第61-63页 |
| Abstract | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |