| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-6页 |
| 第1章 导论 | 第6-9页 |
| 1．1 研究的目的和意义 | 第6页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第6-7页 |
| 1．3 研究的对象和内容 | 第7页 |
| 1．4 研究的方法和技术路线 | 第7-9页 |
| 第2章 西方公共财政理论 | 第9-17页 |
| 2．1 公共财政的基本内涵 | 第9页 |
| 2．2 公共财政理论的产生与发展 | 第9-10页 |
| 2．3 现代西方公共财政的基本理论 | 第10-16页 |
| 2．2．1 “市场失效”准则 | 第11页 |
| 2．2．2 公共产品理论 | 第11-14页 |
| 2．2．3 财政的法制化 | 第14页 |
| 2．2．4 公共选择理论 | 第14-15页 |
| 2．2．5 成本——效益分析方法 | 第15-16页 |
| 2．4 西方公共财政的选择范围 | 第16-17页 |
| 第3章 建立有我国特色的公共财政体系 | 第17-35页 |
| 3．1 我国公共财政改革的必然性 | 第17-18页 |
| 3．1．1 计划经济财政与公共财政的区别 | 第17页 |
| 3．1．2 从我国的国情看我国财政的发展方向 | 第17-18页 |
| 3．2 构建我国公共财政的基本框架 | 第18-21页 |
| 3．2．1 西方公共财政理论对我国公共财政改革的借鉴意义 | 第18-19页 |
| 3．2．2 我国公共财政的介入范围 | 第19-20页 |
| 3．2．3 构建中国特色公共财政的设想 | 第20-21页 |
| 3．3 我国建立公共财政体系应改革的领域 | 第21-35页 |
| 3．3．1 政府预算体系需要改革：部门预算 | 第22-26页 |
| 3．3．2 国库管理体系需要改革：国库集中支付 | 第26-31页 |
| 3．3．3 公共支出管理体系需要改革：政府采购 | 第31-33页 |
| 3．3．4 我国公共财政三大改革之间的关系 | 第33-35页 |
| 第4章 交通行业现行财务管理状况分析 | 第35-41页 |
| 4．1 交通行业的管理模式及特点 | 第35-37页 |
| 4．1．1 交通行业的总体管理模式 | 第35-37页 |
| 4．1．2 交通行业的业务特点 | 第37页 |
| 4．2 交通行业现行财务管理状况 | 第37-41页 |
| 4．2．1 交通行业的预算状况 | 第37-38页 |
| 4．2．2 交通行业资金管理的“收支两条线”制度 | 第38-39页 |
| 4．2．3 交通行业的采购特点 | 第39-41页 |
| 第5章 交通行业适应新形势进行财务管理体系创新 | 第41-57页 |
| 5．1 部门预算的科学预算体系创新 | 第41-47页 |
| 5．1．1 近年来交通预算改革存在的问题 | 第41-42页 |
| 5．1．2 实行部门预算，建立科学的预算体系 | 第42-47页 |
| 5．2 国库集中支付的资金管理体系创新 | 第47-51页 |
| 5．2．1 国库集中支付前后交通行业资金流程对比分析 | 第47-48页 |
| 5．2．2 实施完全的国库集中支付对交通行业的影响 | 第48-49页 |
| 5．2．3 交通行业实行国库集中支付的具体方式的建议 | 第49-51页 |
| 5．3 政府采购的支出管理体系创新 | 第51-57页 |
| 5．3．1 近年来交通行业执行政府采购制度的基本情况 | 第51-52页 |
| 5．3．2 对交通行业进一步实施政府采购制度的建议 | 第52-57页 |
| 第6章 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 在读期间发表的学术论文及参与课题 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
