船用柴油机涡轮增压器对环境温度适应性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第6-13页 |
| ·柴油机增压技术的发展 | 第6-7页 |
| ·柴油机增压的形式及增压系统的类型 | 第7-8页 |
| ·环境条件与涡轮增压器 | 第8-12页 |
| ·环境条件对涡轮增压器性能的影响 | 第8-11页 |
| ·涡轮增压器对环境适应性研究的现状 | 第11-12页 |
| ·本论文主要研究内容和意义 | 第12-13页 |
| 第2章 压气机特性 | 第13-21页 |
| ·压气机的参数及其特性 | 第13-15页 |
| ·离心式压气机的参数 | 第13-14页 |
| ·离心式压气机特性 | 第14-15页 |
| ·压气机特性的数值表示 | 第15-21页 |
| ·压气机特性的数值表示方法 | 第15-19页 |
| ·压气机特性参数的实际计算步骤 | 第19-21页 |
| 第3章 空冷器的计算及其模型的建立 | 第21-31页 |
| ·增压空气中冷的作用 | 第21-24页 |
| ·空冷器的计算 | 第24-28页 |
| ·空冷器数学模型的建立 | 第28-31页 |
| 第4章 环境温度变化对压气机和空冷器的影响 | 第31-57页 |
| ·环境温度对压气机性能影响的理论分析 | 第31-39页 |
| ·环境温度对压气机运行点位置的影响 | 第31-38页 |
| ·环境温度对压气机出口空气温度的影响 | 第38页 |
| ·环境温度对空冷器热负荷的影响 | 第38-39页 |
| ·实例研究 | 第39-43页 |
| ·压气机空气质量流量的变化 | 第39-40页 |
| ·空冷器热负荷的变化 | 第40-43页 |
| ·实验验证 | 第43-50页 |
| ·实验结果与分析 | 第43-49页 |
| ·程序计算结果 | 第49-50页 |
| ·性能参数的修正 | 第50-55页 |
| ·性能参数修正的必要性 | 第50-51页 |
| ·性能参数修正的方法 | 第51-53页 |
| ·修正计算实例 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 第5章 变流量冷却 | 第57-68页 |
| ·实现变流量冷却的必要性 | 第57-60页 |
| ·变流量冷却的设计要点 | 第57-58页 |
| ·环境温度的选择 | 第58-60页 |
| ·变流量冷却的实现 | 第60-67页 |
| ·变流量冷却的理论依据 | 第60页 |
| ·变流量冷却的实现方式 | 第60-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 硕士学位期间公开发表的论文及参与科研情况 | 第70页 |
| 发表的论文 | 第70页 |
| 参加的科研项目 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
